現代自動車　エクセル神話再びｗ

현대(홀데) 자동차가 미국 시장 진출 24년만에 처음으로 연간 판매 대수가 50만대를 돌파했다.동사는, 10일(현지시간)까지 미국에서의 연간 판매 대수가 50만대를 돌파했다고, 12일 분명히 했다.1986년에「엑셀」로 미국 시장에의 수출을 개시한 이래 24년만의 쾌거다.

동사는, 미 시장 진출 초년에 16만대를 판매해 돌풍을 일으켜, 다음 해에는 26만 3610대를 팔아「엑셀 신화 」를 쌓아 올렸다.그러나빈번한 고장과 정비 거점의 부족등에서 호조는 계속 되지 않고, 1988년부터는 감소로 변해 1998년에는 연간 판매 대수가 10만대 이하에 침체했다.요즘,동사는 미 매스컴과 텔레비젼의 코메디 프로에서 얼버무려지는 대상이 되었다.

그러나 정몽구(정・몽구) 회장이 1999년에 취임하고 나서는, 자동차의 품질 개선에 적극적으로 임해, 재도약의 교통편을 마련했다.1999년부터 2001년까지의 3년간, 10만, 20만, 30만대의 벽을 돌파해, 2003년에는 연간 40만대를 넘는 판매를 달성했다.2005년에는 미국 앨라배마주 몬고메리시에 완성차공장을 건설해, 「메이드 인 USA」의 시대를 열었다.

금년 50만대 판매를 견인한 주역은, 신형「소나타」다.금년 2월부터 미국에서 판매를 개시한 신형 소나타는, 11월까지 18만 3295대가 팔려 작년 동기 사이의 구형소나타의 판매량에 비해 약 50％증가로 되었다.신형 소나타는, 한국의 자동차에서는 처음으로 미국 시장에서 모델별의 연간 판매 랭킹으로 상위 10위에 들어갈 가능성이 높다.

금년 11월까지의 현대 자동차의 판매량은, 작년 동기비로 23％증가로 되었다.이것은 미국 시장에서의 판매 15위에 들어가는 브랜드 중(안)에서는 가장 높은 수치다.내년에라도「에크스」나「소나타 하이브리드 」, 신형「아반테」를 미 시장에 내보내,호조인 매출에 박차를 가할 방침이다.

＞소한력이 짧은 것으로, 현대 자동차가 20년 이상 전부터 미국에서 이러한 훌륭한 브랜드 이미지를 확립해 있던 것을 몰랐습니다 w

　모처럼 쌓아 올린 브랜드인데 최근에는 일본차와 혼동 되거나 해 필시 답답한 생각을 맛보고 있던 것이라고 생각합니다.　　　　

미국에서 팝니다, 소나타 하이브리드 w　　이것은 노멀차와 연비의 거의 변함없는 LPG차였지？　　　　　

노리네요.코메디 프로 w　

미국인에 현대 브랜드를 싫을 정도로 생각나게 하는 것 틀림없음이군요 www