今年 9月の尖角事件以後, 東支那海上空で自慰大気に対して中国軍旗が
今までないような接近をする例が出始めている.日本側は 「エア・ハラスメント(harassment)」と
呼んで分析と対策の検討を始めた.一方, 自衛隊の中国期に対する緊急発進(スクロムブル)も今年度もう 44回にのぼって, 過去 5年に最になっている.南西諸島周辺の日中間の
競争は, 海上・海の中に泊まらないで空にも広がっている.
海上自衛隊は, P3C 超音速機に加勢して EP3 電子展データ収集期や, OP3C やけど情報
収集期等の 「偵察機」を南西諸島の北西共訳にほとんど連日飛ばして, 中国軍の動きを見張って
ある.航空自衛隊も YS11EB 電子測定器で電波を盗聴している.皆主に日本の
防空識別圏(ADIZ)の内側, 日中中間船近所を飛んでいると言う.
このような 「正札活動」に対して, 中国側は今まで戦闘機や攻撃機を発疹させても ADIZの
外まで建てていた.ところが , 尖角事件の来月の 10月からは, 海軍の JH7 攻撃機が
ADIZ内に入るだけでなく日中中間船も越して, 自慰大気を自認めることができる距離まで近くなって
来るようになったと言う.
これに対して航空自衛隊がスクロムブルをかければ帰って来て行くと言う.日中間に言わば
「スクロムブル戦闘」が展開されている状況だ.
関係者の間では 「中国軍パイロットの技倆は日・美に比べておくれ終わる方法も乱暴」として,
「このままエスカレートすれば, 2001年に南支那海上空で米海軍の EP3街中国の戦闘機と
公衆衝突したような重大事故が起こる恐れもある」ラゴの心配が (ドッ)問う. (続く)
2010年12月27日3時0分
http://www.asahi.com/international/update/1226/TKY201012260333.html
http://www.asahi.com/international/update/1226/TKY201012260333_01.html
http://www.asahi.com/international/update/1227/images/TKY201012260432.jpg
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293266394/305 依頼
2 :( ´`ω´)φ ★:2010/12/28(火) 15:59:29 ID:???0 >>1
中国側の日本に対する正札活動も活発になっている.
日・米共同統合演習 「Keaneソード」をしていた 12月 7日, 那覇基地から F15 戦闘機が
緊急発進した.対象の国籍不明期は ADIZ内に夕陽よほど幹線近所を飛行した.タカ時期は
肉眼で中国海軍の Y8X 海上超音速機だと確認して耳投げた.
3月 12日には, Y8AEW 早期警戒機が初めて日中中間船を超えて日本側に費もたらした.
中国の東支那海沿岸部の地上レーダー-の探知距離(通り)は, 日中中間善根先が限界だと見えて
ある.力強いレーダー-を搭載した早期警戒機が中間船を超えて日本側に進出すれば, 沖繩
モトジマを含んだ南西諸島全体が中国軍旗の作戦行動範囲に入って行く恐れが出る.
防衛省によれば, 今年度の中国期に対するスクロムブルは 12月 22日現在に 44回に
上がっているものの, これは 06年度の総計のもう 2倍に至る.
このような変化の背景には, 中国が 「排他的経済水域(EEZ)は国際海域ではない」
( 「中国国防補」)(これ)と主張して, それに空での米軍の活動を責めて, 制限しようと思っていると言う
事情もある.
中国海軍落とし穴による, 南西諸島を含んだ 「 第1 列島船」の通過も状態化している.仕事・米価
動向で一番神経を逆立てる潜水艦は, 沖繩モトジマとミヤコソムの間を経って太平洋に出るケースが最近何年, 年間タオル位に定着していると言う.
米太平両軍のウィラド司令官は, 朝日新聞とのインタビューで 「中国の軍事力が
いっそうもっと強大化する一方, 日・米が現在のような前方展開兵力を維持すれば, 双方が接触する
頻度は今後のより一層増加する」と指摘した.南西諸島近所では, そういう傾向がもう現実と
になっている.
韓半島戦争より日本と中国の戦争が先に始めるようだ