今日のオマヌケさん

Japs는 모터스포츠에도 매우 열등한.. ^-^ /
valkyrie50cm
2011/10/17




60년 이상의 F1 참가에도

우승 0회!!!

최악의 승률이군요...

^-^ /


japs money로 seat 구입해도

DNA가 열등하면


쓸데 없네요..

^-^ /





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1986년

• 콘스트라크타즈타이톨은혼다 엔진을 탑재한윌리암스에 빼앗겼지만, 드라이버 타이틀은 프로스트가 최종전에서7포인트차이를 역전해, 전년에 계속해 드라이버 타이틀을 획득했다.

1987년

• 타이틀은 획득 할 수 없었지만, 프로스트가 3승을 올렸다.시즌 도중의 이탈리아 GP로 다음 해의 체제 발표를 실시해,혼다 엔진의 획득과아일튼・세나의 팀 가입을 공표했다.마크라렌은 전년에도 혼다 엔진 획득을 노리고 있었지만 완수하지 못하고 있었다(1986년 6월에 데니스와 프로스트가 일본 방문해 혼다에 엔진 공급을 요청했지만, 이미 혼다는 윌리암스 ・로터스의2 팀에의 엔진 공급을 결정한 다음에, 요청을 거절하지 않을 수 없었던[3]).

1988년

• 프로스트와 세나의 라인 업과 신설계의MP4/4,

         혼다 엔진의 편성은,

        16 전시중 15승이라고 하는 압도적인 성적을 남겨,
    콘스트라크타즈와 드라이바즈의 양타이틀을 획득했다.

• 유일 우승을 놓친 이탈리아 GP는 프로스트가 엔진 트러블, 세나는 톱을 달리면서, 제1 코너에서 주회 지연의쟌 =루이・슈렛서와 접촉해 스톱 했다고 하는 것으로, 드라이버 어느쪽이든가 완주한 레이스는 반드시 우승했다.이 해는유리한 입장도15회 획득해, 획득한 콘스트라크타즈포인트는 199포인트로, 2위의 페라리에 대해 134포인트의 차이를 냈다.

(은)는이라고？
일본인 드라이버는 별개로
일본제 엔진은 이미 워르드체프입니다만 무엇인가？
(프프프프프프프프프프

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