技術の無い韓国とは次元が違いますｗ

＾＾　일본은「희토류 원소」를 필요로 하지 않습니다 w


일본 덴산, 희토류 원소 불필요한 모터 양산　13년에도

에코카 전용으로 공급 2012/1/10 20:20


일본 덴산은 10일,희토류 원소(희토류)를 사용하지 않는 차세대 모터「SR모터」를, 전기 자동차(EV)나 하이브리드 차의 구동용으로서 양산할 방침을 분명히 했다.2013년에도 국내외의 자동차 메이커에 공급한다.
희토류 원소의 가격 상승에 대응해, 대체 기술의 투입으로 자동차 시장의 개척을 가속한다.

　영모리시게 마코토 사장이 본사(쿄토시)에서 회견해, 분명히 했다.SR모터는 희토류 원소를 사용한 영구자석을 사용하지 않고, 축의 주위의 전기의 흐름을 바꾸어 회전시키는 구조.구조가 단순하고 발열이 적은 데다가, 저비용으로 양산할 수 있는 것이 특징.단지 전류의 제어가 어렵고, 진동이나 소음이 큰 결점이 있어, 자동차 전용의 실용화가 어려웠다.

　일본 덴산은 10년에 미 전기 대기업 Emerson・일렉트릭의 모터 사업 부문을 매수.같은 부문이 보유하고 있던 특허 기술을 활용해, 제품화에 전망을 보였다.Emerson는 지금까지 진동이나 소음을 어느 정도 허용 할 수 있는 건기나 농업용 대형 트랙터 전용으로 개발을 진행시켜 왔다.

　디스프로슘이나 네오디뮴등의 희토류 원소는 모터의 성능을 높이는데 불가결하지만, 중국이 생산의 9할 이상을 차지한다.
　중국이 수출규제를 강화하고 있는 것으로부터, TDK가 디스프로슘을 사용하지 않는 자석의 실용화를 목표로 하는 등, 일본 기업의 사이에「탈희토류 원소」의 움직임이 퍼지고 있다.

　또, 영 마모루 사장은 같은 날, 타이의 홍수로 재해 한 하드 디스크 구동장치(HDD) 용 모터의 공장이 2월에 풀 가동까지 회복한다라는 전망도 분명히 했다.당초는 4월을 예정하고 있었지만, 현재는 가동률이 약 65％까지 회복하고 있어, 2개월 앞당겨서 온다고 한다.


http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E2E29E848DE3E2E2E3E0E2E3E08698E2E2E2E2


우수한 HV차가 대량생산 할 수 없는 한국에는, 관계가 없는 화제



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