추천 화물량 987t
2 2배 초과의 2000 t이상의 적재는 당연, 3 2배 초과의 3000 t이상의 적재도 있어, 사고 당일은 추천 화물량의 3.6배의 적재 지금까지 사고가 일어나지 않았던 것자체가 행운이라고 밖에 말할 수 없다.
사고의 뒤도 KB 다리, 말레이지아 경기장 지붕 폭락 사고등의 전례에 새지 않고 오너는 도망 물어 개의 한국이었지만, 이 경우의 유족에게의 배상은 어떻게 되는 것입니까.
기업이 도산, 관계자 도망으로의 배상의 짓뭉기기는 KB, 경기장 지붕의 폭락의 예를 보면 한국의 상등 수단이고, 적지 않이 새지 않고 피해자 단념입니까.
