실은 생애로 한번도 위반 표를 받았던 적이 없습니다.
일본에서만의 이야기이지만
미국에서는 불과 2년에 재판소에 소환되는 것 2회, 주차 위반도 2회 있었습니다.캘리포니아에는 교차점에 카메라가 설치해 있어, 적신호를 돌파한 차는 곧바로 촬영되어 2주일 후에 소환장이 닿습니다.
적신호를 돌파하는 너 쪽이 나쁘다고 하겠지만, 저쪽의 노랑 신호의 시간은 일본보다 짧고, 황색이 나오면 절대로 멈추지 않으면 큰 일납니다.
또 미국의 주차 미터는 열심히 관계자가 순회하고 있고, 조금이라도 시간을 넘기면 표를 붙여 줍니다.그나마 구제는, 일본과 달리 주차 위반은 벌금만으로, 점수에는 완전히 관계없는 것입니다.
일본의 노랑 신호는, 액셀을 밟으라고 말하는 의미군요？w
무위반의 내가 왔어요
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세분류: 자유주제
JA
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Dartagnan
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無違反の私が来ましたよ
実は生涯で一度も違反切符を受けたことがありません。
日本だけでの話ですけど…
アメリカでは僅か２年で裁判所に召喚されること２回、駐車違反も２回ありました。カリフォルニアには交差点にカメラが設置してあり、赤信号を突破した車はすぐに撮影され、二週間後に召喚状が届きます。
赤信号を突破するお前のほうが悪いと言うでしょうが、あっちの黄信号の時間は日本よりも短く、黄色が出たら絶対に止まらないと大変なことになります。
またアメリカのパーキングメーターは熱心に係員が巡回していて、ちょっとでも時間を越えると切符を貼り付けてくれます。せめてもの救いは、日本と違って駐車違反は罰金だけで、点数には全く関係ないことです。
日本の黄信号は、アクセルを踏めという意味ですよね？w
日本だけでの話ですけど…
アメリカでは僅か２年で裁判所に召喚されること２回、駐車違反も２回ありました。カリフォルニアには交差点にカメラが設置してあり、赤信号を突破した車はすぐに撮影され、二週間後に召喚状が届きます。
赤信号を突破するお前のほうが悪いと言うでしょうが、あっちの黄信号の時間は日本よりも短く、黄色が出たら絶対に止まらないと大変なことになります。
またアメリカのパーキングメーターは熱心に係員が巡回していて、ちょっとでも時間を越えると切符を貼り付けてくれます。せめてもの救いは、日本と違って駐車違反は罰金だけで、点数には全く関係ないことです。
日本の黄信号は、アクセルを踏めという意味ですよね？w
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