H-IIA 로켓 20호기의 발사 연기와 관련되는 브리핑
2011년 12월 9일 14시~ 발사 연기와 관련되는 브리핑
14시부터 발사 연기의 브리핑을 했습니다.
(※경칭을 생략하겠습니다)
등단자 왼쪽에서
미츠비시중공업 주식회사 MILSET 그룹장 나미카와 타츠오
우주 항공 연구 개발 기구 사격장 기술개발 실장 카와카미 미치오
배부 자료보다 나미카와
미츠비시중공업 주식회사 및 우주 항공 연구 개발 기구는, 다네가시마 우주센터로부터의 정보 수집 위성 레이다 3호기／H-IIA 로켓 20호기(H-IIA·F20)의 발사를 헤세이 23년 12월 11일(일)로 예정하고 있었습니다만, 발사 시간대에 걸쳐 사격장 부근에 규정 이상의 빙결층을 포함한 구름(별지 참조)의 발생이 예상되는 것으로부터, 발사를 12월 12일(월)이후에 연기하겠습니다.
http://www.jaxa.jp/press/2011/12/20111209_h2af20_j.html (←아래와 같이에 병재)
질의응답
요미우리 신문·이번, 발사 기후 제약(빙결층을 포함한 구름)의 어느 것으로 해당했는지.그것은 어느 정도의 구름이 예상되고 있는 것인가.
나미카와·이번은(4) 「명목 비행 경로가 이하를 통과하는 경우에는 발사를 실시하지 않는 것」의 항목(b) 「빙결층을 포함해, 연직의 두께가 1.8 km이상의 구름」에 저촉할 것 같다는 판단을 했다.
현재의 예보에서는 두께 약 2킬로의 구름이 예상되고 있다.
카고시마 TV·주간 일기 예보에서는 12일 이후의 발사는 어려운 것 같지만, 12일이 되는 것인가.
나미카와·12일 이후라고 하는 가운데 최고 속도의 일정으로 하고 싶지만, 내일의 기후 판단하는 대로이다.
매일신문·아케비 오전중이 판단의 타이밍이 되는지, 그렇지 않으면 오늘 밤에도 판단은 있는 것인가.
나미카와·아케비 오전중에, 재차 판단하게 된다.
요미우리 신문·빙결층은 불벼락이 떨어지기 쉽다고 하는 일인가.
나미카와·원래 전하가 분리하고 있는 곳(중)을 로켓이 비상 하는 것으로 번개가 유도된다.
NHK·내일의 판단에 의하지만 12일 발사의 경우, 다음의 프레스 브리핑은 언제가 될까.
나미카와·오늘의 예정(Y-1)이 내일 반복해지는 일이 될 예정.다만 발사의 판단에 의해서 변경은 있다.
요미우리 신문·아케비의 언제쯤에 발표될까.
나미카와·분명히는 말할 수 없지만, 가능한 한 빨리 전하고 싶다.
(※주：오늘의 연기 발표는 13 시경이지만, 발사 가부의 판단은 오전중이었던 모습)
산케이신문·지금까지 20호기에 불편 등은 있었는지.전호기를 받아 생략 한 것 등은 있을까.
나미카와·전회 19호기의 문제와 관련되는 수평 전개에 의해 CDR 기기(지령 파괴 수신기)의 점검 작업이 있었다.또 공장내에서 발견된 와이어하네스에 관한 점검을 해 건전한 것을 확인했다.(※연결기내에 자투리가 섞여 온 문제)
전호기와 같게 기능을 점검하고 있다.
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↓ 발사 기후 제약(빙결층을 포함한 구름)에 대해
↑ 로켓이 유뢰 하면, 전자기기등이 영향을 받아
정상적인 비행을 계속할 수 없게 될 가능성이 있다.
＜번개와 관련되는 제약 조건＞
(1) 명목 비행 경로로부터 20 km이내에 발뢰가 검지되었을 경우, 30분간은 발사해서는 안 된다.
다만, 발사시에 명목 비행 경로로부터 20 km이내에 뇌운, 적운 및일까 곳 구름이 없는 경우는 예외로 한다.
(2) 발사시 15분간은, 쏘아 맞혀 점근방의 지표 전기장 강도가 -2 kV/m이상, +2 kV/m이하의 범위에 있는 것.
(3) 쏘아 맞혀 점을 중심으로서 반경 10 km이내에 뇌운이 없는 것.
(4) 명목 비행 경로가 이하를 통과하는 경우에는 발사를 실시하지 않는 것.
(a) 뇌운, 적란운 및일까 곳 구름으로부터 20 km이내
(b) 빙결층을 포함해, 연직의 두께가 1.8 km이상의 구름
(c) 운정고도 3 km이상의 구름을 수반하는 한냉전선이나 squall 라인
※명목
nominal
기대하고 있는 성능/작동.오차를 고려했을 경우의 중간치라고 해도 정의된다.비행 경로에서 말하는 명목은, 기기의 작동이 모두 기대 대로로 비행했을 경우에 더듬는 경로를 말한다.실제의 설계에 대해서는, 명목의 조건 만이 아니고, 그 주위에 오차나 불확정성에 의한 폭을 생각해 그것을 허용 하도록(듯이) 설계할 필요가 있다
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이 발사로 성공율이 꼭 95％대가 됩니다만 보류가 되었습니다.
이후에 계속해 20회 성공해도 97.5％밖에 되지 않기 때문에 95％라고 하는 것은 신뢰성의 분기점으로서 큰 의미가 있습니다.
금년의 최후를 장식하고 비식으로 결정했으면 좋겠습니다.
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이마이리정보입니다
H-IIA 로켓 20호기에 의한다
정보 수집 위성 레이다 3호기의 발사일에 대해
미츠비시중공업 주식회사
우주 항공 연구 개발 기구
미츠비시중공업 주식회사 및 우주 항공 연구 개발 기구는, 다네가시마 우주센터로부터의 정보 수집 위성 레이다 3호기/H-IIA 로켓 20호기(H-IIA·F20)의 발사를 헤세이 23년 12월 12일(월)이후에 실시하면 알리고 있었습니다만, 새로운 발사일을헤세이 23년 12월 12일(월), 발사 시간대 10시 21분~10시 35분 (일본 표준시)으로 설정했으므로, 알려 드리겠습니다.
덧붙여 향후의 기후 상황등에 따라서는, 재연기의 가능성도 있습니다.
http://www.jaxa.jp/press/2011/12/20111210_h2af20_j.html
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더욱 정보가 들어갔습니다.
2011년 12월 10일 14시~ 발사전 브리핑
·오늘 14시부터 H-IIA 로켓 20호기 발사전(Y마이너스 1) 브리핑을 했다.
(※경칭을 생략하겠습니다)
·등단자
미츠비시중공업 주식회사 MILSET 그룹장 나미카와 타츠오
우주 항공 연구 개발 기구 사격장 기술개발 실장 카와카미 미치오
·개요와 준비 상황 나미카와
발사일 헤세이 23년 12월 12일
발사시간대 10시 21분~10시 35분 (JST)
예비 기간 헤세이 23년 12월 13일~헤세이 24년 1월 9일
H-IIA 로켓 202형(4 S형 페어링)을 사용합니다.
·작업 실적과 향후의 작업 예정
12월 7일 Y-3 작업(실적) 1／2단 추진계·전기계 점검 작업
12월 8일 Y-2 작업(실적) 화공품 선을 연결함, 2단 가스 제트 추진약충전
12월 9일 Y-1 작업(실적) 전파계 점검, 추진계 최종 클로우즈 아웃, 기구계／안비리칼 이탈계 최종 준비, 쏘아 맞혀 점／저장소계 설비 준비
12월 10일 Y-1 작업(실시중) 기체 아밍
12월 11일~12일 Y-0 작업(예정) 기체 이동, 쏘아 맞혀 점설비계 최종 준비, 터미널 카운트다운
기후는 12일을 향해서 회복 경향이다.
·질의응답
NHK·준비 상황으로서는 「발사 정비 작업」을 실시하고 있는 것인가.
나미카와·그 대로이다.(※「발사 정비 작업」은 Y-3으로부터 Y-0까지의 총칭이다)
매일신문·기체의 준비작업은 언제쯤 행해졌는가.발사를 향한 지금의 심경은.
나미카와· 제1단· 제2단 기립과 SRB 결합은 11 월초순(10일간 정도의 작업), 기능 점검이 11월 중순, 위성 페어링 탑재 작업이 11월부터 12월에 걸쳐 실시하고 있다.발사 정비 작업은 12월 7일부터 개시했다.
심경에 대해서는, 기후 불량으로 1일의 연기가 있었지만, 기상 정보에서는 발사일에는 맑음이 예상되어 또 푸른 하늘에 치는 것은 아닐까 생각한다.이 20호기가 금년 마지막 발사이며, 발사 성공 확률 95％이상을 달성하기 위한 고비이다.금년은 대규모 재해등으로 어두운 분위기였지만, 일본의 기술력의 높음을 나타내는 것으로, 일본국민의 분들에게 희망을 품어 받을 수 있는 것을 달성할 수 있으면 좋다고 생각한다.
·95％라고 하는 수치는, 어떤 의의인가.
나미카와·수송계의 로켓의 세계에서는, 발사 확률 95％가 하나의 기준이며 목표이다.이것을 양식으로 향후도 성공을 계속해, 일본의 로켓을 사용하는 것에 묶을 수 있으면이라고 생각한다.
요미우리 신문·95％라고 하는 수치에 대해서, 예를 들면 3기 밖에 실적이 없고 전부 성공하고 있는 로켓의 평가와는 어떻게 다를까.몇회위로 실적으로서 인정될까.
나미카와·그것은 실적이 있다고 인정되는 회수에는 달하지 않다고 생각된다.실적이 있다고 하는 평가의 회수에 대해서는 상대에 의해서 바뀐다.
