KIA K5라고 하면.핸들이 불타 내는 것으로 유명한 그 자동차.
이번 결함은···
300 km도 달리지 않은 기아 K5의 엔진 룸을 열면 녹이 【동아일보】
납차로부터 10일도 지나지 않은 기아 자동차 K5의 엔진으로부터, 침수자취와 점화 플러그 부식이 발견되었다.
최근, K5동호회 게시판과 중고차 전문 사이트보물 드림에,기아차K5 신차에 녹 붙은 엔진이라고 하는 제목의 문장이 연달아 올라 왔다.기입을 한 H씨는 2일에 K5의 인도를 받은 후, 주행중 빈번히 엔진이 진동해, 정차중에 회전수가 이유없이 상승하는 등 이상 증상이 발견되었기 때문에, 9일 서비스 센터를 방문해 질리는 경험을 했다.
H씨는“최초로 방문한 서비스 센터에서 시스템 점검을 받았지만, 결과는 이상 없음이라고 하는 판정이었다”로서“그 후대리점과 기아차A/S담당 직원으로부터 소개된 서비스 센터를 방문해 엔진을 점검했는데, 점화 코일과 플러그의 교환하도록(듯이) 제안된”이라고 분명히 했다.
그러나, 간단한 부품 교환으로 끝난다고 생각된 수리는, 두번째의 서비스 센터에서도 간단하게 끝나지 않았다.교환 부품이 없다고 하는 이유로 수리가 연기졌기 때문이다.H씨는“근처에 부품이 없기 때문에3~4날 기다리기를 원한다는 통지를 받아 귀가한”으로서“점화 플러그와 같은 기본적인 부품조차 없는 것을 납득하는 것은 어려웠지만, 수시간 후 , 돌연 부품을 가져왔다고 하는 전화를 받아 서비스 센터를 또 방문했다고 설명했다.
서비스 센터에서의 부품 교환으로 낙착한다고 생각된 수리는, 믿기 어려운 방향으로 나아갔다.정비사가 K5의 엔진 룸을 열어 점화 코일을 떼어냈는데, 엔진에는 물이 충분히 들어가 있고, 점화 코일은 몹시 부식한 상태였다.
H씨는, “납차 직후의 주행거리가 300 km도 안 되는 신차의 엔진이 녹 붙어 있었던 것에 납득이 가지 않았다”로서“정비사는점화 코일로부터 물이 들어가는 것은 절대로 없기 때문에, 납품된 엔진을 보관하고 있을 때에 물이 들어간 것을 알지 못하고, 그대로 조립을 한 가능성이 크다라고 이야기한”이라고 전했다.
H씨는 차량 정비 후 K5를울면서 겨자를 먹는심정으로 아직 타고 있지만, 불안감은 변함 없이다.그는“엔진으로부터 물이 나와 부식하고 있는 등, 결함이 분명한 상황으로 차를 타는 것은 무섭다”로서“하루라도 빨리 메이커가 결함을 인정하고, 빠른 조치를 취하면 좋겠다”로서 문장을 끝냈다.
이 문장에 접한 인터넷 유저는, “당연히 차량의 교환을 받지 않으면 안 된다.고객은 저런 차를 몇천만원이나 지불해 구입하는데, 무신경한 회사 태도에 화가 립 ”, “대단하네요. 신차가 어떻게 하면 이렇게 됩니까 이해 불가입니다”등의 반응을 보이고 있다.
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120319/44873931/2
조선인이 만드는 것은 신용할 수 없다.
(·∀·) y─ ~~