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도쿄역과 하네다·나리타 직통 철도.

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도쿄역과 하네다・나리타 직통 철도 조사에 9월 9일 7시 14분

도쿄역과 하네다・나리타 직통 철도 조사에

도쿄역과 하네다・나리타의 각각의 공항을 직통으로 묶는 새로운 철도의 정비를 목표로 해, 국토 교통성은 빠르면 내년봄부터, 수요예측등의 조사에 착수하기로 하고 있습니다.

나라가 검토하고 있는 것은「도심 직결선」로 불리는 노선으로, 도쿄역의 마루노우치측의 지하에 새롭게 역을 마련해 하네다 공항과 나리타 공항에 각각 직통 전철을 달리게 할 계획입니다.
이 중, 하네다 공항에 대해서는, 현재, 도쿄역과의 사이를 묶는 직통 전철이 없기 때문에, 새롭게 터널을 파 시나가와와 하네다 공항을 연결하는 케힌 급행에 직결시킬 계획으로, 평균의 소요 시간을 36분부터 18분에 단축할 수 있다고 전망하고 있습니다.
또, 나리타 공항에 대해서는, 현재도 도쿄역으로부터 JR의 직통 전철이 있습니다만, JR의 노선을 경유하지 않고 케이세이 전철에 직결시키는 것으로, 53분부터 36분에 단축할 수 있다고 하고 있습니다.
국토 교통성은 수요의 예측이나 지반의 조사를 실시하기 위해, 내년도 예산안의 개산 요구에 2억 5000만엔을 포함시키고 있고, 빠르면 내년 4월에 조사에 착수할 방침입니다.
국토 교통성은 도쿄역과 각국때공항을 직결시키는 것으로, 아시아의 비지니스 거점으로서의 도쿄의 가치를 높이고 싶다고 하고 있습니다.


이런 것, 개항과 동시일 것이다 보통!



늦어요!


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東京駅と羽田・成田直通鉄道。

東京駅と羽田・成田直通鉄道調査へ 9月9日 7時14分

東京駅と羽田・成田直通鉄道調査へ

東京駅と羽田・成田のそれぞれの空港を直通で結ぶ新しい鉄道の整備を目指し、国土交通省は早ければ来年春から、需要予測などの調査に着手することにしています。

国が検討しているのは「都心直結線」と呼ばれる路線で、東京駅の丸の内側の地下に新たに駅を設け、羽田空港と成田空港にそれぞれ直通電車を走らせる計画です。
このうち、羽田空港については、現在、東京駅との間を結ぶ直通電車がないため、新たにトンネルを掘って品川と羽田空港を結ぶ京浜急行に直結させる計画で、平均の所要時間を36分から18分に短縮できると見込んでいます。
また、成田空港については、現在も東京駅からJRの直通電車がありますが、JRの路線を経由せず京成電鉄に直結させることで、53分から36分に短縮できるとしています。
国土交通省は需要の予測や地盤の調査を行うため、来年度予算案の概算要求に2億5000万円を盛り込んでいて、早ければ来年4月に調査に着手する方針です。
国土交通省は東京駅と各国際空港を直結させることで、アジアのビジネス拠点としての東京の価値を高めたいとしています。


こんなもん、開港と同時だろう普通!



遅いわ!


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