신간선으로 도쿄로부터 첫째의 역 우에노역으로부터의 모습, 터널 부분은 할애, 구간은 도쿄 우에노역~사이타마 오미야역
●도쿄는 평지의 같고 실은 20~30 m의 구릉지대가 되고 있다
●비교적 도심에도 구애받지 않고, 개인 주택이 많은, 주택 면적은 유석에 좁은, 뜰 등은 거의 없는 동일하다
●같은 디자인의 아파트가 적은, 개인 주택지역과 아파트 지역의 구분이 비교적 되어 있다
●도로 사정, 정체를 거의 볼 수 없는
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신간선으로 도쿄로부터 첫째의 역 우에노역으로부터의 모습, 터널 부분은 할애, 구간은 도쿄 우에노역~사이타마 오미야역
●도쿄는 평지의 같고 실은 20~30 m의 구릉지대가 되고 있다
●비교적 도심에도 구애받지 않고, 개인 주택이 많은, 주택 면적은 유석에 좁은, 뜰 등은 거의 없는 동일하다
●같은 디자인의 아파트가 적은, 개인 주택지역과 아파트 지역의 구분이 비교적 되어 있다
●도로 사정, 정체를 거의 볼 수 없는
新幹線で東京から一つ目の駅上野駅からの様子、トンネル部分は割愛、区間は東京上野駅~埼玉大宮駅
●東京は平地の様で実は20~30mの丘陵地帯となっている
●比較的都心にも拘らず、個人住宅が多い、住宅面積は流石に狭い、庭などはほとんどないに等しい
●同じデザインのアパートが少ない、個人住宅地域とアパート地域の区分けが比較的できている
●道路事情、渋滞がほとんど見られない
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