http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/11/26/2013112600504.html
한국 정부는 25일,2020년에 일본을 추월해, 소재・부품 분야에서 세계 4강을 목표로 하는 것을 내건「 제3차 소재・부품 발전 기본계획(13－16년) 」 (을)를 발표했다.11년에 발표한「소재・부품 미래 비전 2020」의 후속 조치로, 전라남도 여수시에 화학 소재 클러스터(산업 집약 단지)를 정비하는 것 등 구체적인 방책을 포함시켰던 것이 특징이다.
한국은 01년 당시 , 전세계의 소재・부품 시장에서 수출액 베이스로 10위에 머무르고 있어 .07년에 싱가폴, 영국을 웃돌아, 8위로 부상 후, 지금까지 홍콩, 프랑스, 이탈리아를 제쳐, 5위까지 순위를 올렸다.한국 위에 있는 것은,1-4 정도의 중국, 독일, 미국, 일본 뿐이다.일본을 한 걸음차이로 뒤쫓고 있는 상황은 무역적자의 축소에 공헌하고 있다.통상 산업부(성에 상당)와 한국 무역협회에 의한다 라고소재・부품 분야의 무역적자는 10년에 243억 달러였지만, 11년에 228억 달러, 12년에 222억 달러와 축소 경향에 있다.
금년1-9월의 누계에서도, 대일 적자는 154억 달러로, 전년 동기의 161억 7000만 달러보다 7억 7000만 달러 적다.소재・부품 분야에서의 만성적인 대일무역 적자로부터 탈각하는 희망이 보이기 시작했다.
■대일 의존도가 저하
1965년의 한일 국교 정상화 이후, 대일무역 적자의 해소는, 한국산 업계의 염원이었다.한국은 수출 주도형의 경제이지만,소재와 부품을 일본으로부터 수입해, 한국에서 조립하고 가공을 실시한 후, 해외에 재수출하는 케이스가 많았다.일본에 의존하는 제조업의 구조를 바꾸기 위해, 역대 정권은 50년간에 걸쳐, 소재・부품 산업의 육성 에 임해 왔지만, 이렇다 할 만한 성과는 오르지 않았다.
한국의 소재・부품 산업으로 극적인 변화가 생긴 것은, 2000년대에 들어가고 나서다.전문가는 01년의 부품 소재 특별법 제정 등, 과거 10년남짓으로 정책 지원이 본격화했던 것에 가세해 업계의 국산화 노력등이 잇따라, 소재・부품이 한국 경제의 구조를 바꾸었다고 분석한다.과거 12년간(01-12해)의 한국의 수출에 차지하는 소재・부품의 비율은 41.2％(620억 달러)에서 46.2％ (2534억 달러)에 높아졌다.
대일무역 적자가 줄어 든 것은, 일본의 직접투자가 증천민으로부터이다
왜 조선인은 통계를 읽을 수 없는 것인지 생각하지 않으면 안 된다
