아시아나 항공의 착륙 실패 「기기에도 문제」4월 1일 16시 25분

미국·샌프란시스코의 공항에서 작년 7월, 한국의 아시아나 항공기가 착륙에 실패한 사고로, 아시아나 항공은 사고의 보고서를 정리하고 원인으로 대해서, 조종사의 미스라고 생각된다고 하는 한편, 여객기의 기기의 설계에도 문제가 있었다고 하고 있습니다.

샌프란시스코 국제 공항에서, 작년 7월, 한국의 아시아나 항공의 보잉 777형기가 착륙에 실패한 사고에서는, 중국인의 여고생 3명이 시망, 180명 이상이 상처를 입었습니다.
이 사고에 대해 아시아나 항공과 보잉사는, 각각 사고의 보고서를 통계 3월 중순, 미국의 NTSB=국가 운수 안전 위원회에 제출해, 지난 달 31일, 그 문서가 공개되었습니다.
이 중 아시아나 항공의 보고서는, 조종사가 착륙에 필요한 속도가 유지되고 있을까 확인하지 않았던 것이 사고의 원인이라고 생각되면, 조종사의 미스를 인정하고 있습니다.
한층 더 엔진의 출력을 자동적으로 조정하는 장치가 기능하지 않고, 속도를 유지할 수 없었던 것이나, 속도의 저하를 알리는 경보의 작동이 늦어 속도의 회복이 늦었던 것 등 여객기의 기기의 설계 그 자체에도 문제가 있었다고 지적하고 있습니다.
한편, 보잉사의 보고서는, 「조종사가 착륙시에 필요한 속도를 유지할 수 없었던 것이 원인」이라고 하고 있고, 기기의 문제에는 접하고 있지 않습니다.
NTSB는 각사의 보고서등 근거로 하면서 조사를 진행시켜 금년여름경에 NTSB로서의 사고 보고서를 정리할 방침입니다.

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140401/k10013416611000.html

　　기기에 문제는, 아시아나측의 주장이군요.4월 풀의 재료입니까.