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잠수함 구난함 「는이나」

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잠수함 구난함「는이나 」 ASR-403


●Spec    

●기준 배수량:5450 t/가득 배수량 6900t
●주요 치수:전체 길이 128.0 m×폭 20.0 m×깊이 9.0 m×흘수 5.1m
●엔진:디젤 2기 2축출력:19500PS
●속력:약 21kt
●승무원:약 125명
●주요 장비:심해 구난정DSRV(Deep Submergence Rescue Vehicle)×1, 무인 잠수 장치 ROV(Remotely Operated Vehicle)×1, 수중 승강실PTC(Personnel Transfer Capsule)×1, 심해 잠수 장치×1, 해저 조사 장치×1, 자동선위보관 유지 장치(바우・스라스타, 스탠・스라스타)




●헤세이 8년도 계획에 의한 대형 잠수함 구난함으로「해 봐」의 대체함으로서 잠수함 구난 모함「야다」를 타이프십에 설계되고 있습니다.

●「야다」보다 함형이 대형화해, 속력도 4 노트 빨라지고 있습니다.또 조파저항을 줄이기 위해, 함수는 발바스・바우가 되어 있습니다.단지, 타이프십인「야다」에 비해, 잠수함 모함적 기능은 축소되고 있습니다.

●잠수함의 승무원을 구조하기 위한 주된 장비로서는, 심해 구난정DSRV(Deep Submergence Rescue Vehicle), 무인 잠수 장치 ROV(Remotely OperatedVehicle), 수중 승강실PTC(Personnel Transfer Capsule)가 있습니다.

●함교 후방의 반레벨 높은 위치에 구난 지휘소 RIC(Rescue Infomation Center)가 설치되어 구난작업의 지휘 능력이 향상하고 있습니다.

●심해 구난정(DSRV) 양강용의 센터・웰에 함저폐쇄 장치를 마련한 것에 의해 추진 효율은 큰폭으로 향상하고 있습니다.

●구조한 조난 잠수함 승무원 80 명분의 수용이 가능하고, 감압실등의 잠수병 방지 치료의 설비.또 계획시에 발생한「한신 아와지 대지진」의 영향을 받아 재해 파견시의 의료 지원 능력도 강화되고 있어 의무실 외에 수술실이나 X레이실까지 갖추고 있습니다.

●해상으로 정박하고 구난작업을 실시하기 위해, 함의 자세의 자동 보관 유지 장치로서 함수에 바우・스라스타, 함미에는 스탠・스라스타가 갖춰지고 있습니다.

●헤세이 13년, 하와이바다에서 미원잠 과 충돌해 침몰한, 에히메현립 우와지마 수산 고등학교의 어업 실습선「에히메 마루」의 인상 작업을 지원하고 있습니다.







심해 구난정(DSRV:Deep Submergence Rescue Vehicle).
자재로 잠항할 수 있어 사고 잠수함과 정의 저부 해치에서 도킹 해, 상호의 승무원, 잠수함 승무원이 바다 속에 나오지 않고 왕래할 수 있다.「는이나」의 함저폐쇄 장치를 개폐하고, 함저로부터 직접 해중에 매달아 강판 당해 발진해, 구난으로 향한다.









심해 구난정의 격납고.정은 상부의 레일로 이동된다.








심해 구난정꼬리 부분






무인 잠수 장치.전방으로 2개의 로봇 머니퓰레이터(manipulator)를 갖추고 있다






심해 잠수 장치.
구난 다이버를 450 m의 심해에 기어들게 할 수 있는 심해 포화 잠수를 위한 여압・감압 시설












심해 잠수 장치의 내부 이스미구.여기서 시간을 들여 여압・감압을 실시한다.왼손전에는 화장실이 보인다





선체 내식당






꼬리 부분 상갑판.천정상은 헬리콥터 갑판

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潜水艦救難艦「ちはや」




潜水艦救難艦「ちはや」 ASR-403


●Spec    

●基準排水量:5450t/満載排水量6900t
●主要寸法:全長128.0m×幅20.0m×深さ9.0m×喫水5.1m
●エンジン:ディーゼル2基2軸 出力:19500PS
●速力:約21kt
●乗員:約125名
●主要装備:深海救難艇DSRV(Deep Submergence Rescue Vehicle)×1、無人潜水装置ROV(Remotely Operated Vehicle)×1、水中昇降室PTC(Personnel Transfer Capsule)×1、深海潜水装置×1、海底調査装置×1、自動船位保持装置(バウ・スラスター、スタン・スラスター)




●平成8年度計画による大型潜水艦救難艦で「ふしみ」の代替艦として、潜水艦救難母艦「ちよだ」をタイプシップに設計されています。

●「ちよだ」よりも艦型が大型化し、速力も4ノット速くなっています。また造波抵抗を減らすため、艦首はバルバス・バウになっています。ただ、タイプシップである「ちよだ」に比べ、潜水艦母艦的機能は縮小されています。

●潜水艦の乗員を救助するための主な装備としては、深海救難艇DSRV(Deep Submergence Rescue Vehicle)、無人潜水装置ROV(Remotely Operated Vehicle)、水中昇降室PTC(Personnel Transfer Capsule)があります。

●艦橋後方の半レベル高い位置に救難指揮所RIC(Rescue Infomation Center)が設けられ、救難作業の指揮能力が向上しています。

●深海救難艇(DSRV)揚降用のセンター・ウェルに艦底閉鎖装置を設けたことにより推進効率は大幅に向上しています。

●救助した遭難潜水艦乗員80名分の収容が可能で、減圧室などの潜水病防止治療の設備。また計画時に発生した「阪神淡路大震災」の影響を受け、災害派遣時の医療支援能力も強化されており、医務室の他に手術室やレントゲン室まで備えています。

●洋上で停泊して救難作業を行うため、艦の姿勢の自動保持装置として、艦首にバウ・スラスター、艦尾にはスタン・スラスターが備わっています。

●平成13年、ハワイ沖で米原潜と衝突し沈没した、愛媛県立宇和島水産高校の漁業実習船「えひめ丸」の引き上げ作業を支援しています。







深海救難艇(DSRV:Deep Submergence Rescue Vehicle)。
自在に潜航でき、事故潜水艦と艇の底部ハッチでドッキングし、相互の乗員、潜水艦乗員が海中に出ずに行き来できる。「ちはや」の艦底閉鎖装置を開閉して、艦底から直接海中に吊り降ろされて発進し、救難に向かう。









深海救難艇の格納庫。艇は床部のレールで移動される。








深海救難艇尾部






無人潜水装置。前方に2本のロボットマニピュレーターを備えている






深海潜水装置。
救難ダイバーを450mの深海に潜らせることができる深海飽和潜水のための与圧・減圧施設












深海潜水装置の内部居住区。ここで時間をかけて与圧・減圧を行う。左手前にはトイレが見える





船体内食堂






尾部上甲板。天井上はヘリコプター甲板

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