복원력이 떨어진 배를 파는데 실패！ww

＜한국 여객선 침몰＞세워르호, 사고 1개월전에 팔아지고 있었다

중앙 일보 일본어판 4월 30일 (수) 15시 43 분배신


세워르호운영 회사의 키요미진(톨헤진) 해운이 침몰 사고 1개월 정도 전의 2월말에 세워르호를 매각하기 위해(때문에) 국제 중고 선박 거래 사이트에 등록했던 것이 밝혀졌다.독점 운영하는 최대중요 노선으로 취항하고 나서 1년 남짓에 밖에 안 되는 배를 판 사실이 밝혀진 것으로,키요미 진해운이 벌써 배의 문제를 알고 있던것은 아닌 것인지라고 하는 의혹이 제기되고 있다.

29일에 중앙 일보가중고 선박 거래 사이트「십브로카 」를 확인한 결과,세워르호는 2월 28일에 매각 물건으로서 등록되었다.작년 3월에 인천(인천)～제주(제주) 노선으로 투입되고 나서 약 1년만이다.

키요미 진해운은 손해를 감수 하면서 세워르호를 팔았다.키요미 진해운은 2012년 10월에 세워르호를 일본의 마루에이 페리로부터 116억원( 약 11억 5000만엔)으로 구입한 후, 30억원을 내기 증축했다.이러한 점으로부터 산업 은행은 세워르호를 담보로서 100억원을 대출해, 배의 가치를 168억원으로 산정했다.하지만, 세워르호를 팔아도 이 정도는 되지 않는다.배박・해운 업계에서는 세워르호의 현재의 가치를 1000만 달러( 약 103억원) 정도라고 추정하고 있다.수십억원의 손실이다.게다가 세워르호가 운항하는 인천～제주 노선은 키요미 진해운이 독점 운항하는 가장 중요한 노선이다.배를 팔 이유는 없다.해운 업계 관계자는, 「세워르호를 증축한 후에복원력이 빠짐 사고의 위험이 높아졌기 때문에 차라리 매각하는 것이 좋다고 판단한 것 같다」라고 이야기했다.



세워르호사고 검찰 경찰 합동 수사 본부는 29일, 「세워르호의 선원 전원이『배의 복원성에 문제가 있던』와 공통된 진술을 하고 있는」와 분명히 했다.합동 수사 본부에 의하면, 세워르호의 본래의 선장은, 「키요미 진해운의 임원에 세워르호의 복원성에 대해 몇차례에 걸쳐 문제 제기를 했지만 곡살된」라고 이야기했다.

합동 수사 본부는 또, 「항해사중 1명으로부터『학생과 승객에게 구명조끼 사용법과 피난 방법을 교육하지 않았다』라고 하는 진술을 확보한」와 분명히 했다.세워르호의 독자 운항 관리 규정은「구명 설비와 소화기 사용법, 비상시의 행동 요령」를 여객에게 주지시키지 않으면 안 되는 사항이라고 규정하고 있다.독자적인 가이드 라인마저 지키지 않고 인명 피해를 확대했던 것이다.

합동 수사 본부는 세워르호의 침몰이 시작된 시점으로부터 승무원이 구조될 때까지 키요미 진해운과 승무원의 사이에 합계 7회의 통화를 한 것을 확인했다.최초의 통화는 침몰이 시작된 10분 정도 후의 16일 오전 9시 1분.매니저가 사고를 알리기 위해 키요미 진해운의 해 무팀에 전화를 걸었다.계속해 9시 3분쯤에 키요미 진해운이 이・즐소크 선장에 전화를 걸어 35초간에 걸쳐 사고 원인등을 물었다.마지막 통화는 오전 9시 40분쯤에 키요미 진해운이 이 선장에 걸쳤다.합동 수사 본부는 매니저가 조타실에 없었는데 구조된 점등을 기본으로, 키요미 진해운이 탈출하도록(듯이)라고 지시했는지에 임해서 수사중이다.

이것과 합해 합동 수사 본부는 기관장으로부터「조타실을 멀어져 선실에 있던 선장은 휴대 전화를 양손으로 잡고 게임을 하고 있던 것 같다」라고 하는 진술을 확보했다.하지만「선장 본인은『메세지를 확인중이었다』라고 부정하고 있어, 사실 관계를 확인중이다」와 합동 수사 본부 관계자는 이야기하고 있다.


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140430-00000034-cnippou-kr
http://japanese.joins.com/article/818/184818.html?servcode=400&sectcode=430


여기의 바보 정이 말하는,
＜#｀Д´＞　일본은 위험한 배를 판 nida！


　( ´∀｀)　그것 너희들들이가 하려고 연과야 ww