현대자의 연비 증가 문제, 정부는 벌금 징수 보류에

금년부터 자동차의 연비 조사는 국토 교통부가 일원 관리

　현대 자동차의 스포츠 타입 다목적차(SUV) 「산타페」의 연비 증가 문제에 대해서, 정부는 동사에 벌금을 부과하지 않을 방침을 정한 것을 알았다.

　연비 증가가 발각된 「산타페」를 둘러싸고, 금년 2월에 상교도리상자원부(성에 상당, 이하 같다)는 「적합」, 국토 교통부는 「부적합」이라고 하는 다른 판정을 내리고 있었다.이 문제에 대해 정부는 명확한 결론을 내는 것은 하지 않고, 쌍방의 조사 결과를 그대로 공표해, 현대자에서는 벌금을 징수하지 않기로 했다.동시에 정부는 향후 연비의 조사를 국토 교통부 산하의 교통 안전 공단에 일원화 해, 조사 기준을 미국이나 유럽과 같은 레벨에 강화하는 것으로, 고객의 보호에 힘을 쓰는 방책을 발표할 예정이다.

　정부는 이러한 내용을 포함한 「연비 조사 결과 및 조사 기준 강화 계획」을 정리해 25일로 예정되어 있는 대통령부서별관 회의(비공개의 경제 금융 점검 회의)에서 재차 검토를 실시한 다음, 26일에 정식으로 발표할 예정인 것을 알았다.

　현대자의 연비 증가 문제에 대해 정부 관계자는 「부처(부처)에 의해서 조사 결과가 차이가 나는 상황에서는, 정부가 벌금을 징수하는 것은 사실상 곤란하다」라고 말한다.정부의 이 방침이 확정하면, 산타페를 구입한 고객등으로부터 차례차례로 호소할 수 있는 위기에 있던 현대자는 일단 안도(안도)할 수 있을 것 같다.자동차 업계에서는 「정부가 부적합이라고 하는 결론을 내렸을 경우, 현대자는 10억원( 약 1억엔)의 벌금을 지불할 뿐만 아니라, 고객에게 1000억원( 약 100억엔) 이상의 배상을 실시하지 않으면 안 될 우려가 있다」라고 예상하고 있었다.현대자는 문제의 산타페를 2012년 5월부터 작년 7월까지 한국 국내에서 8만 5000대 판매했다.현대·기아자는 같은 나이에 미국에서도 연비를 부풀려, 4200억원( 약 420억엔)의 보상을 실시하고 있다.

　이번 연비 증가 문제는 작년 4월, 국토 교통부의 조사에서 산타페와 코란도·스포츠(소우류우 자동차)의 연비가 회사로부터 도착된 수치보다 낮았던 일로부터 표면화했다.현대자는 문제가 된 산타페의 연비를 가솔린 1리터 당 14.4킬로와 신고.이 수치에 대해 2003년부터 연비의 조사를 실시해 온 산업부는 오차(5%)의 범위내와 결론 붙였지만, 국토 교통부는 신고한 수치부터 8.3%낮다고 하는 다른 결론을 내고 있었다.

조·제히 기자           

조선일보/조선일보 일본어판

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/06/23/2014062302463.html

　　정부마다 나무가, 현대에 벌을 내릴 수 있다고 생각하는지 냐

　　재벌＞＞＞정부＞＞＞서민(우민) 한국에 서민은 있지 않아의 냐