한국 5대산업, 완패 상태원고직격 긴급경제대책도 「효과는 의문」
한국 기업의 실적이 비참한 것이 되고 있다.4~6월기 결산에서는 삼성 전자가 대폭 이익감소가 되었지만, 그 밖에도 현대(현대) 자동차나 포스코 등, 일본 메이커로부터 쉐어를 빼앗고 있던 재벌 기업이 일제히 이익감소나 적자에 가라앉아, 스마트 폰, 자동차, 조선, 철강, 석유화학의 5대산업은 완패 상태다.
박·쿠네 정권은 긴급경제대책을 내세우지만, 침체를 빠져 나갈 수 있든가 의문시되고 있다.
스마호나 타블렛 등 「갤럭시」시리즈의 판매 부진으로 영업이익을 24%도 줄인 삼성 전자이지만, 그 부진은, 계열 기업에도 큰 타격을 주었다.
전자 부품 메이커의 삼성 전기의 매상고는 전년 동기비 22%감,영업이익은 90·5%감과 10분의 1 이하가 되었다.스마호를 위한 배터리등을 공급하는 삼성 SDI도 9할초의 이익감소였다.한국 미디어는 「갤럭시·쇼크」라고 불러, 인원 삭감 등 정리해고가 실시된다고 하는 보도도 잇따랐다.전기 관련에서는 LG전자가 증수 증익이 되었지만, 반도체 제조 회사의 SK하이 닉스가 2년만의 영업 이익감소가 되는 등원고에 방해를 해졌다.
자동차 산업도 상처가 없는 것은 있을 수 없다.최대기업의 현대 자동차의 영업이익은 13%감.산하의 기아 자동차는 31%의 대폭 이익감소가 되었다. 이전에는“일본차킬러”로 불려 미국 시장등에서 쉐어를 확대한 현대자이지만, 원 약세의 순풍이 멈추자 마자 기세를 없애, 토요타 자동차 등 일본 메이커에 고립되었다.
[zakzak 2014.8.11]
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140811/frn1408111820010-n1.htm
삼성, 90.5%의 이익감소!(˚∀˚)
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イーリアフェリス
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サムスン、90.5%の減益!(゚∀゚)
韓国5大産業、総崩れ状態 ウォン高直撃 緊急経済対策も「効果は疑問」
韓国企業の業績が悲惨なことになっている。4~6月期決算ではサムスン電子が大幅減益となったが、ほかにも現代(ヒュンダイ)自動車やポスコなど、日本メーカーからシェアを奪っていた財閥企業が軒並み減益や赤字に沈み、スマートフォン、自動車、造船、鉄鋼、石油化学の5大産業は総崩れ状態だ。
パク・クネ政権は緊急経済対策を打ち出すが、低迷を抜け出せるか疑問視されている。
スマホやタブレットなど「ギャラクシー」シリーズの販売不振で営業利益を24%も減らしたサムスン電子だが、その不調は、系列企業にも大きな打撃を与えた。
電子部品メーカーのサムスン電機の売上高は前年同期比22%減、営業利益は90・5%減と10分の1以下になった。スマホ向けバッテリーなどを供給するサムスンSDIも9割超の減益だった。韓国メディアは「ギャラクシー・ショック」と呼び、人員削減などリストラが実施されるという報道も相次いだ。電機関連ではLG電子が増収増益となったものの、半導体製造会社のSKハイニックスが2年ぶりの営業減益となるなどウォン高に足を引っ張られた。
自動車産業も無傷ではいられない。最大手の現代自動車の営業利益は13%減。傘下の起亜自動車は31%の大幅減益となった。かつては“日本車キラー”と呼ばれ、米国市場などでシェアを拡大した現代自だが、ウォン安の追い風が止まったとたんに勢いをなくし、トヨタ自動車など日本メーカーに突き放された。
[zakzak 2014.8.11]
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140811/frn1408111820010-n1.htm
韓国企業の業績が悲惨なことになっている。4~6月期決算ではサムスン電子が大幅減益となったが、ほかにも現代(ヒュンダイ)自動車やポスコなど、日本メーカーからシェアを奪っていた財閥企業が軒並み減益や赤字に沈み、スマートフォン、自動車、造船、鉄鋼、石油化学の5大産業は総崩れ状態だ。
パク・クネ政権は緊急経済対策を打ち出すが、低迷を抜け出せるか疑問視されている。
スマホやタブレットなど「ギャラクシー」シリーズの販売不振で営業利益を24%も減らしたサムスン電子だが、その不調は、系列企業にも大きな打撃を与えた。
電子部品メーカーのサムスン電機の売上高は前年同期比22%減、営業利益は90・5%減と10分の1以下になった。スマホ向けバッテリーなどを供給するサムスンSDIも9割超の減益だった。韓国メディアは「ギャラクシー・ショック」と呼び、人員削減などリストラが実施されるという報道も相次いだ。電機関連ではLG電子が増収増益となったものの、半導体製造会社のSKハイニックスが2年ぶりの営業減益となるなどウォン高に足を引っ張られた。
自動車産業も無傷ではいられない。最大手の現代自動車の営業利益は13%減。傘下の起亜自動車は31%の大幅減益となった。かつては“日本車キラー”と呼ばれ、米国市場などでシェアを拡大した現代自だが、ウォン安の追い風が止まったとたんに勢いをなくし、トヨタ自動車など日本メーカーに突き放された。
[zakzak 2014.8.11]
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140811/frn1408111820010-n1.htm
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