국산 최초의 제트 여객기「MRJ」의 창간호기가 마침내 완성해, 10월 18일에 완성 기념의 롤 아웃 식전이열리게 되었다.일본에서 여객기가 만들어진 것은 프로펠러기「YS-11」이래, 약 50년만이다.
식전을 하는 것은, 기체의 최종 조립이라고를 한 미츠비시중공업의 코마키남 공장(아이치현 토요야마쵸).2017년에 MRJ를 쇼노우입 하는 ANA외, 나라나 현의 관계자가 참가할 전망.MRJ의 첫비행은, 2015년 4〜6월을 예정하고 있다.
■MRJ란?
MRJ 의 정식명칭은 미츠비시 리저널 제트.채산을 잡지 못하고 1973년에 제조 중지가 된 YS-11 이래의 국산 여객기로, 그 이름과 같이, 미츠비시 그룹의 미츠비시 항공 기가 개발하고 있다.전체 길이는 약 35 m의 소형 여객기로, 78〜92명의 승객을 태울 수 있다.최대 순항속도는 마하 0.78(시속 830 km).
항속 거리는 최대 3300 km로, 도쿄에서는 괌, 타이뻬이, 샹하이, 북경을 커버할 수 있다.유럽이나 아메리카 합중국에서는 전역을 비행할 수 있는 계산으로, 세계 각국의 대도시의 허브공항과 지방 공항을 묶는「리저널 제트」의 분야에의 참가가 된다.
당초의 계획에서는 2011년에 MRJ가 첫비행, 항공 회사에의 납입되는 것은 2013년이 될 것이었다.그러나, 3도에 걸쳐 개발 스케줄을연기한 것으로 수주가 주춤했다.
2014년 7월에는 약 1년반만에, 미국과 미얀마의 항공 회사로부터 합계로 50기의 신규 수주를 획득.총수주수는 국내외 5사에서 375기가 되었다.8월에는, JAL로부터 새롭게32기의 수주를 받은 것으로, 채산 라인으로서 설정해 있던400기를 넘게 되었다.
소형기 시장에서는 브라질의 엔브라엘사, 캐나다의 본바르디아사의 2강이 압도적인 쉐어를 가지고 있다.국가 프로젝트로서 일본 정부도500억엔의 개발 예산을 쏟아 넣은「일장기 제트」가, 어디까지 세계 시장에 먹혀들 수 있든가 주목받고 있다.
http://www.huffingtonpost.jp/2014/10/12/what-is-mrj_n_5971996.html?utm_hp_ref=japan
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