[정치] ‘방산 부패’에 무너지는 안보
게재 일시:2014연 10월 20월
[단독]문제 없다고 하는‘K-11 소총’총체적 불량
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2014102001030123026002
방위 사업청이 그 사이 수출 타카유키 아들이며 세계적인명품 무기로 자랑해 온 K-11 복합 소총의 총체적 불량을 확인한 스스로의 평가를 하면서도 이것을공개하지 않고 양산을 자른일이 밝혀졌다.
이러한 사실은 방사청이 떠나는 7월 작성한‘K-11 복합 소총 원인의 분석’내부 문서등을 문화 일보가 20일 단독 입수해 분석한 결과 나타났다. 이 문서에 의하면 방사청은K-11 복합 소총에 대해서‘사격 통제 장치 일시 다운 현상, 이물 과다에 의한 열상 화질 저하 등 설계・제작 기술 수준의 전반적 불충분’라고 평가하고 있다. 방사청은 지금까지 K-11 총기 스스로의 문제는 전부 해결되었고 탄약(20㎜공중 폭발탄)의 총신내 폭발이 문제이며, 이 문제 역시 전부 해결되도록(듯이) 알려 나무의 것으로 이 보고로의 내용은 적지 않은 충격을 주는 것이라고 볼 수 있다.
방사청의 문서에 의하면 지난 2011년 10월 및 2014년 3월 등 두 번에 걸친 K-11총캔내 20㎜공중 폭발탄 폭발 사고 후 자체 원인을 분석한 결과, ‘사격 통제 장치 일시 다운 현상과 이물 과다, 열상 검출기 충격등에서 열상 화질 저하가 이루어진’로 되고 있다. 방사청은 특히 전자기파(EMI)의 영향과 관련해“EMI가 사격 통제 장치 및 신관에 영향을 줄 수 있는”로 인정했다.
이것과 관련하고, 이 닛포 쏘아 맞혀 청에 대한 국회 국방 위원회 국정 감사장으로 김・그진(신정치 민주 연합) 의원은“최근 국방 기술 품질원이 실시한 K-11 EMI 영향성 실험 도중 공중 폭발탄 격발 센서가시중에서 파는 상용 자석의 자성을 격발 신호로 인식한”와 분명히 했다. 사소한 자석의 영향에도 격발이 이루어진다라고 하는 것이다. 김 의원은“이 때문에 향후 보급 예정의 전투 헬멧은 헤드 세트 마이크에 자석이 부착하고 있어 운용이 제한되어 전자 장비 특성상 장비가 민감하고 충격에 오작동 위험이 커서 야전 사용이 제한되는 ”와 분명히 했다. K-11 소총의 핵심 장치를 만드는제작 업자 관계자도 이 일문화 일보와의 전화 통화로“제작이 용이하지 않은”와 곤란을 토로했다.
한편 또 다른 보고서에 의하면K-2흑표전철의 파워 팩(엔진+변속기)도 국내 기술에서는 개발 전망이 불투명하다고 판단되는 것이 밝혀졌다. 보고서는“방사청과 국방 과학 연구소(ADD)가파워 팩 국내 기술에 대한 평가에 실패해 전문성 부족과 위험 관리 능력 부재를 나타낸”라고 평가했다.
정・틀신 기자 csjung＠munhwa.com
여기도”명품 병기”확실 w
타카도 파악할 수 없는 KF-X사업…18조원 헛돈이 될까?
등록 일시[2014-10-20 06:00:00]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20141019_0013240800&cID=10304&pID=10300
【서울=뉴시스】김・민호 기자=한국형 전투기(KF-X) 사업 엔진 형상 및 개발비 minho＠newsis.com 2014-09-24
한국형 전투기 성능, KF-16 개량 수준 머물어
【서울=뉴시스】김・훈기 기자=우리의 공군의 보라매사업(한국형 전투기 개발 사업 ・KF-X)이 가까운 장래 폐기처분되는 KF-16 전투기의 성능 개량 수준에 그친다고 하는 지적이 제기되었다. 18조원을 넘는 큰 돈을 투입, 현재의 운용중인 전투기를 대신하는 미들급 4.5세대 전투기를 만들면 군이 호언 장담 했지만 실상은 그렇지 않은 것이다.
국회 국방 위원회 소속 세누리당손・인틀 의원(비례 대표)이 20일 방위 사업청으로부터 받은 국정 감사 자료에 의하면 보라매사업은 체계 개발을 거쳐 2025년까지 한국형 전투기 120대를 양산하는 프로젝트다.체계 개발비 8조 5000억원, 양산 비용 9조 6000억원 등 전18조 1000억원의 예산이 투입된다.
하지만, 손 의원에 의하면 성능이 개량된 KF-16으로 KF-X사업의 전투기 제원을 비교한 결과 제원이나 성능, 무장으로 큰 차이를 보이지 않았다.
손・인틀 의원은"우리는 18조 1000억원의 막대한 예산을 투자해 2020년 이후 도태 시기가 도래하는 F-16기종을 성능 개량 잇스이 준의 전투기 120대를 2025년까지 양산하게 되는"이라고 지적했다.
그것과 함께"합동 참모 회의에서 결정한 쌍발 엔진과 이것에 수반하는 최대 추진력을 뽑고는 무장 능력이나 레이더-, 항공 전자, 무장등으로 각별한 차이가 없는"으로서"F-16기종을 성능 개량한 수준의 전투기를 양산해 이것을 향후 30년 다음에 있는 2060년까지 사용하는 이러한 무책임한 사업이 또, 어디에 있을까"라고 지적했다.
이러한 지적이 나오는 이유는 미래 공중전은 스텔스 능력을 보유한 5세대 전투기가 주도하게 되기 (위해)때문이다.벌써 중국과 일본도 미국의 F-22로 F-35 수준 이상의 스텔스 능력을 갖춘 전투기를 전력화하기 위해서 경쟁을 하고 있다.
그런데도우리 나라만 토호쿠 아시아3개국중 유일 스텔스 기능이 없는 전투기를 한국형으로서 개발하고 있는 것이다. 18조원을 넘는 거액을 입금시켜 전력화를 한다고 해도 공군 전력 증가에는 특별히 도움을 할 수 없을 것이라고 말하는 우려가 나오는 이유다.
실제로 F-22의 반사 면적(RCS)은 0.0001㎡로 레이더-탐지의 종이 9 km다.F-35는 0.001㎡로 탐지의 종이 16 km다.이것들 전투기는 적정한 시기의 9 km, 16 km까지 접근해도 레이더-에 잡을 수 없는 세계 최강의 전투기다.
【서울=뉴시스】KF-16으로 KF-X자총이라고업 재원 비교.2014.10.19.(사진=손・인틀 의원실제공) photo＠newsis.com 2014-10-19
손 의원은"보라매사업에 들어가는 18조원이라면 미국의 최신예 5세대 스텔스 전투기 F-35를 100여대 이상 구입할 수 있는"으로서 이것이 한층 더 바람직하다고 주장했다.
방사청은 지난 달 24일 방위 사업 추진 위원회에 미국 록히드 마틴사의 5세대 스텔스 전투기인 F-35 A를 받침대 당 1211억원씩 전7조 3418억원에 40대를 도입하면 보고한 상태다.
이것에 대해서 손 의원은"최초 소요 결정 당시 계획에도 없었고 주관 부서도, 책임도 없이 방치되어 있었으므로 이러한 문제가 발생한 것"으로 하면서"구체적인 대책이 궁리되지 않는 한 체계 개발 주관 업자 선정 후에도 스텔스 성능 개발 및 적용은 사실상 불가능하다"라고 지적했다.
한편 대한항공과 한국 항공 우주 산업(KAI)이 보라매사업체계 개발 경쟁입찰에 참가할 예정 중(안)에서, 손 의원은 방사청과 국방 과학 연구소(ADD)에 보라매사업주 관체 부문서를 둘 필요가 있다고 조언 했다.
이것을 통해서 ADD와 관련 전문가들이 스텔스 성능 개발 및 적용에 대한 협의와 대책 준비 후"체계 개발 실행 계획서"에 구체화해야 한다고 하는 지적이다.이것을 토대로 한 실행 계획서의 세부 계획에 따라서 체계 개발 주관 업자를 선정해야만 향후 스텔스 성능을 개선할 수 있는 것이다.
손・인틀 의원은"ADD는 연구 개발 하고 있는 스텔스 성능을 향후 2025년까지 RCS를 0.01㎡수준까지 높인다고 할 계획이지만 탐지의 종이 28 km에 지나지 않아서 적극적인 지원이 시급하다"로서"18조 1000억원의 막대한 혈세와 안보의 미래가 걸린 중대한 사안인 만큼 빠르게 대안을 강의(강구)하지 않으면 안 된다"라고 강조했다.
bom@newsis.com
http://www.ytn.co.kr/_ln/0101_201410261151560449
1조원대 이지스 함, 소음 커서 적에게 노출 위험
2014-10-26 10:18
[엥커]
전작권 전환 조건인"키르체"와"KAMD"의 핵심 전력인 해군 최첨단 이지스 함이 실전 배치 과정에서 문제가 발견된 것을 알 수 있었습니다.
기계수뢰나 어뢰 공격에 구실을 줄 수 있는 수중 소음이 기준치를 넘었지만, 특별한 조치없이 납품 업자에 대해서 수억원의 배상금만 지불하게 해 실전 배치를 끝냈습니다.
팬・헤골 기자가 보도합니다.
[기자]
지난 2008년 12월 실천 배치된 해군의 첫번째의 이지스 함 세종대왕함입니다.
건조 비용만 1조원대인 이 최신예함정이 실전에 배치되는 3개월전 문제가 발견되었습니다.
프로펠라의 수중 소음이 기준치를 초과합니다.
함정의 수중 방사 소음은 통칭 URN와 CIS, 2종류로 측정하지만, CIS로 전부 기준치를 초과하는"불만족"결과가 나왔습니다.
이러한 현상은 같은 업자 제품을 사용한 2번째 , 3번째 이지스 함인 쿠리타니리이(유르고크・이・이) 함과 서쪽厓유성용(소에 유・손롤) 함에서도 연달아 발견되었습니다.
구조적인 문제를 추측시키는 큰 과제입니다.
함정의 수중 소음은 음파를 발생시켜 때의 어뢰나 기계수뢰 공격에 구실을 주게 되고, 닮은 소음을 내고 공격을 내쫓는 기만탄등을 따로 태워 다닐 만큼 중요한 문제입니다.
이것을 위해서 소음기준 자체가 군사 기밀로 분류되고 있습니다.
[인터뷰:김・볼기, 디 펜스 타임즈 편집 위원]
"소음이 크면 큰 만큼 먼 거리로 매우 빠른 시간내에 구분할 수 있습니다. 내가 상대방을 발견하기 전에 상대방이 나를 먼저 발견하게 된다고 합니다. 소음의 약간의 차이가 약간의 거리차이를 만들어 그 거리차이에 의해서 내를 모르는 동안에 다소 먼저 어뢰를 공격할 수 있는 것이지요."
군당국은 실천 배치 직전이라고 하는 이유등에서 소음 문제를 해결하지 않는 채 업자에 대해서 손해배상금 4억원남짓을 질리고 문제를 가렸습니다.
음파 탐지기 성능 문제로 인수자체가 거부된 통영(톤 욘) 함과는 대비되는 조치입니다.
[인터뷰:안・큐박크, 새로운 정치 민주 연합 의원]
"북한이 77척의 잠수함을 가지고 있어... 토카이가 잠수함의 보고 지역입니다. 넓어서 물이 깨끗하기 때문에지요. 이 소음 문제가 빠르게 해결을 할 수 없으면 적에게 노출하므로 우리로서는 매우 위험합니다."
특히, 기밀로 분류되는 이지스 함 소음기준이 당시에는 반드시 채우지 않으면 안 되는"작전 요구 성능"에도 넣지 않아서 3조원대 이지스 함 구축 사업이 풍덩 계산식 (로) 이루어졌다고 하는 비판도 제기되고 있습니다.
YTN 팬・헤골입니다.