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잘 다룰 수 없는 한국이 비참한 사고 연발

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독일제 중고를 도입한 한국이『저주받은 비참 사고』를 연발하기 시작한 모양.근본적으로 사용법이 이상하다는 지적도


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27일 오후 4시 55분쯤, 경기도 화성 시장안면의 산림에 인접한 공터에서, 산불의 소화에 임하고 있던 헬리콥터가 추락했다.

이 사고로, 조종사의 K씨(63)가 중상을 입어, 반송처의 병원에서 사망했다.

이 헬리콥터는, 화성시가 지난 달, 산불의 소화를 위해 민간의 세진 항공으로부터 빌린 것으로, 사고 당시는 K씨만이 탑승하고 있었다.

K씨는 산불 발생의 통지를 받아 오후 4시 40분쯤, 대기하고 있던 화성 시청으로부터 이륙해, 산불 현장에 1000리터가 물을 뿌린 직후에 추락한 것을 알았다.

사고기는 독일의 유로코프타사(현단거리용 여객기・헤리코프타즈)가 1980년대말에 개발한 경량 헬리콥터 BO105S형으로, 공허 중량은 약 1.3톤, 최대 이륙 중량은 2.6톤이 되고 있다.주로 수색이나 구조에 이용되고 있다.

금년 1월 30일, 전라북도 김제시의 카나야마지의 근처에서 추락한, 산불의 소화용 헬리콥터도, 산림청이 세진 항공으로부터 빌린 것으로, 기종은 이번 추락한 것 것과 같았다.


세진 항공은 2012년, 같은 비행기종의 중고 헬리콥터 3기를 외국으로부터 도입하고 있었다.


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使いこなせない韓国が悲惨な事故連発

ドイツ製中古を導入した韓国が『呪われた悲惨事故』を連発し始めた模様。根本的に使い方がおかしいとの指摘も


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27日午後4時55分ごろ、京畿道華城市長安面の山林に隣接した空き地で、山火事の消火に当たっていたヘリコプターが墜落した。

この事故で、操縦士のKさん(63)が重傷を負い、搬送先の病院で死亡した。

このヘリコプターは、華城市が先月、山火事の消火のため民間のセジン航空から借りたもので、事故当時はKさんだけが搭乗していた。

Kさんは山火事発生の知らせを受け、午後4時40分ごろ、待機していた華城市役所から離陸し、山火事現場に1000リットルの水をまいた直後に墜落したことが分かった。

事故機はドイツのユーロコプター社(現エアバス・ヘリコプターズ)が1980年代末に開発した軽量ヘリコプターBO105S型で、空虚重量は約1.3トン、最大離陸重量は2.6トンとなっている。主に捜索や救助に用いられている。

今年1月30日、全羅北道金堤市の金山寺の近くで墜落した、山火事の消火用ヘリコプターも、山林庁がセジン航空から借りたもので、機種は今回墜落したものと同じだった。


セジン航空は2012年、同機種の中古ヘリコプター3機を外国から導入していた。


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