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세워르호선원의 도망치는 발걸음은 세계 제일 w

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이 신문 기사도 선원들이 먼저 살아나기 위해서

아이들을 금족 한 사실을 완전하게 잊고 있군요 www


【칼럼】세워르호교훈 잊은 한국

2016년 03월 28일 15시 31분 중앙 SUNDAY/중앙 일보 

  「한국에서 생활하면서 불편한 것은 없습니까?」라고 하는 질문을 자주 받는다.나의 답은 항상 이러하다.「없습니다.이야기를 해 보면 받아 들여 주는 융통성이 있어 좋습니다」.   이지만 1개매우 유감스러운 일이 있다.교통규칙을 무시하는 사람이 많다고 하는 점이다.세워르호사고가 일어났을 때, 나는 부임 2년째의 특파원이었다.당시 한국 미디어는 「룰을 지키자」라고 대대적인 캠페인을 실시해, 나는 많은 기대를 걸었다.그러나대구(대구) 지하철 사고나 성수(손스) 오오하시 붕괴 사고등을 봐 온 역대의 서울 주재 일본인 특파원이 「한국 사회는 언제나 변하지 않다」라고 이야기했던 것이 아가 지금 보면, 그 말은 올바른 것 같다. 

  작년 11월 서울의 「리트르트우쿄우」라고 불리는 동부이촌동(톤브이톨돈)의 교차점인 일본인 여성이 오토바이에 뺑소니 되었다.청신호로 횡단보도를 건너고 있던 동안에 오토바이가 튀어 나왔던 것이다.현장의 목격자가 경찰에 「배달 오토바이가 사고를 낸 것 같다」라고 증언했지만, CCTV에 비쳐 있던 오토바이의 번호는 식별할 수 없었다.경찰은 뺑소니범을 잡지 없는 채 2월에 수사의 중단을 통지했다.피해 여성은 3주간, 매일 병원에 다니지 않으면 안 될 만큼의 큰 부상을 해 정신적인 스트레스까지 받았지만, 위자료도 전혀 받을 수 없었다. 

   나도 횡단보도를 건너고 있어 버스에 치일 것 같게 되었던 것이 있다.지하철 1호선 서울역으로 80대의 할머니가 전철과 스크린 도어의 사이에 협 기다려 죽는 사고를 목격한 적도 있었다.그러나 안전 사고에 관한 매스컴의 보도는, 마치 「자주(잘) 있다 일」로 통과시키는 분위기였다.이러한 일이 언제 자신에게도 일어날지도 모르다고 생각하면 공포감에 싸인다. 

  작년 11월, 외신 기자 클럽에서 열린 박인용(박·인 욘) 국민 안전 청장관의 기자 회견에서 나는 「왜 세워르호사고를 체험했는데 사회의 안전 의식이 변함 없이인가」라고 물었다.그러자(면) 박장관은 「사회의 의식이 바뀌려면 60년 걸린다」라고 대답했다. 

  한국에 사는 적지 않은 일본인은 교통 법규를 지켜지지 않은 생활에 화내 불쾌감을 안고 있다.뺑소니 수사의 중단을 전해진 일본인 여성은 「지금도 신호를 무시하거나 보도를 달리는 오토바이를 보면 매우 화가 난다.이런 식으로 교통규칙을 지키지 않는 나라는 언제까지나 안전 후진국」이라고 해 잘랐다.세워르호사고 2년을 맞이하는 지금, 안전 의식을 재차 생각해 주면 좋겠다고 생각한다. 
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セウォル号船員の逃げ足は世界一w

この新聞記事も船員たちが先に助かるために

子ども達を足止めした事実を完全に忘れていますねwww


【コラム】セウォル号教訓忘れた韓国

2016年03月28日15時31分    中央SUNDAY/中央日報 

  「韓国で生活しながら不便なことはないですか?」という質問をしばしば受ける。私の答は常にこうだ。「ありません。話をしてみると受け入れてくれる融通性があって良いです」。   だが1つ非常に残念なことがある。交通規則を無視する人が多いという点だ。セウォル号事故が起きた時、私は赴任2年目の特派員だった。当時韓国メディアは「ルールを守ろう」と大々的なキャンペーンを行い、私は多くの期待をかけた。しかし大邱(テグ)地下鉄事故や聖水(ソンス)大橋崩壊事故などを見てきた歴代のソウル駐在日本人特派員が「韓国社会はいつも変わらない」と話したことがあるが今見ると、その言葉は正しいようだ。 

  昨年11月ソウルの「リトルトウキョウ」と呼ばれる東部二村洞(トンブイチョンドン)の交差点である日本人女性がバイクにひき逃げされた。青信号で横断歩道を渡っていた間にバイクが飛び出してきたのだ。現場の目撃者が警察に「配達バイクが事故を起こしたようだ」と証言したが、CCTVに映っていたバイクの番号は識別できなかった。警察はひき逃げ犯を捕まえられないまま2月に捜査の中断を通知した。被害女性は3週間、毎日病院に通わなければならないほどの大けがをして精神的なストレスまで受けたが、慰謝料も全く受けとることができなかった。 

  私も横断歩道を渡っていてバスにひかれそうになったことがある。地下鉄1号線ソウル駅で80代のおばあさんが電車とスクリーンドアの間に挟まって亡くなる事故を目撃したこともあった。しかし安全事故に関するマスコミの報道は、まるで「よくあること」でやり過ごす雰囲気だった。こうしたことがいつ自分にも起きるかも知れないと思うと恐怖感に包まれる。 

  昨年11月、外信記者クラブで開かれた朴仁鎔(パク・インヨン)国民安全処長官の記者会見で私は「なぜセウォル号事故を体験したのに社会の安全意識が相変わらずなのか」と尋ねた。すると朴長官は「社会の意識が変わるには60年かかる」と答えた。 

  韓国に住む少なくない日本人は交通法規が守られていない生活に怒って不快感を抱いている。ひき逃げ捜査の中断を伝えられた日本人女性は「今でも信号を無視したり歩道を走るバイクを見るととても腹が立つ。こんなふうに交通規則を守らない国はいつまでも安全後進国」と言い切った。セウォル号事故2年を迎える今、安全意識を改めて考えてくれたらと思う。 

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