트러블 빈발의 순한국제 리니어 「인천 공항 자기 부상 철도」를 타 본
HARBOR BUSINESS Online 5월 4일 (수) 16시 21 분배신
잇따르는 트러블로 한 번은 개업 무기한 연기가 되는 것도 2016년 2월 3일에 개업해, 3개월을 맞이하는 한국의 리니어 모터카(인천 공항 자기 부상 철도).100%한국 기술로 설계, 제조해, 일본의 리니모(아이치 고속 교통 동부 구릉선·영업 구간 8.9 km)에 뒤잇는 세계에서 2번째의 상용화 리니어 모터카와 국내외에 어필하고 있는 탈 것이다.
인천국제공항으로부터 영업 구간 5.6 km, 6역을 12분에 묶고 있다.거듭되는 트러블을 거쳐 염원의 개업이었던 2월 3일의 기념해야 할 개업 제일 전철도 출발로부터 8 분후에 속도 오버로 긴급정지, 떠 있어야할 차량이 선로에 낙하하는 트러블이 발생한 것은 각 매체로 보도되었다.
(참조：「세계 2번째의 한국 리니어 모터카, 운행 개시부터 8분에 급정차」중앙 일보)
개업으로부터 3개월, 최근에는 트러블 보도도 포함해 화제가 부족한 한국 리니어에 타 보았다.
◆승차감은 부드럽지만 빠르지는 않다
원래, 한국 리니어는, 무엇을 위해서 만들어진 것일까.인천국제공항으로부터 유명한 관광지가 있다 것도 아니고, 공항이나 항공, 운송 관계의 오피스가 있다 시마우치를 12분 정도 달릴 뿐으로, 관광객도 일반적인 한국인도 이용하는 실용성이 느껴지지 않기 때문이다.
한국 철도를 잘 아는 연구자는, 「한국은 리니어나 철도 기술을 해외에의 팔아, 일본이나 중국이 힘을 쓰고 있는 철도 수출에 한층 더 힘을 쓰려 하고 있습니다.그 때문에(위해) 한국 오리지널 설계나 제조인 점에 강하게 구애되어, 한층 더 세계에서 2번째 (※)의 상용화라고 하는 순위도 중요시하고 있습니다.그 이유는, 이 후에 중국에서의 리니어 개통 러쉬가 대기하고 있기 때문입니다」
한국 리니어의 승차감은 어떻게일까, 승차해 보았다.
인천국제공항과 연결하고 있는 공항 철도의 인천국제공항역 위에 리니어역은 있다.현시점은 무료로 승차할 수 있어 자원봉사라고 생각되는 60대만한 남녀가 홈에서 승차 안내를 하고 있었다.
운행 시간은, 오전 9시부터 오후 5시까지 1시간에 4개 있다.실제로 승차해 보면, 과연 새로운 차량이므로 청결감이 있어, 내장 디자인도 밝다.또, 무인 운전을 위해 선두 차량에 앉으면 좋은 경치를 바랄 수 있다.또, 수밀리이지만 떠 있으므로, 스와 미끄러지도록(듯이) 움직임음은 정인가, 주행도 안정되어 있었다.
단지, 필자 개인이 부상식 리니어에 익숙하지 않은 탓인지, 리니어 차량이 커브에 접어들거나 맞은편 차와 엇갈릴 때는, 낙하 공포를 안았다.
6역, 12분 정도로 종점 「용유역」에 도착했다.여기에는 공항 철도의 차량 기지가 있어, 아직 미개업이지만 철도역도 계획되고 있다.철도 매니아라면 발길을 옮겨 볼 가치는 있다일지도 모른다.
용유역으로부터 도보 10분 정도 걸으면 해수욕장이 있어, 주변에는 트래시트박 전용의 호텔이 포트포트 점재하고 있다.기자가 이전, 트래시트박으로 이용한 호텔도 역으로부터 도보 권내였다.하지만, 그 이외는 이렇다할 물건은 없는 장소다.무엇보다 시발이 오전 9시, 막차가 오후 5시이므로 시간적으로 트래시트객이 이용하는 것은 어렵게 종래대로의 호텔의 무료 송영에 의지하게 될 것 같다.
덧붙여서 이 날, 확인할 수 있던 최고 시속은 78 km였다.리니모가 최고 100 km이므로, 일본의 재래선과 같은 정도의 속도가 된다.
◆「현정권의 실적 만들기」 「세금 낭비」의 소리도
한국의 「중부 일보」는 2015년 4월 28 일일배달신의 기사로, 장래적으로 37.4 km까지 연장시킬 계획이 있다라고 알리고 있는 한국 리니어이지만, 한국인은 어떻게 생각하는 것일까.
서울 출신으로 중국 거주의 한국인 남성은, 「리니어 건설이 정해진 것은 10년 이상전입니다만, 현정권의 실적 구조라고 생각하는 사람도 많이 한국 국내에서의 관심은 낮네요.또, 실용성도 없기 때문에 세금의 낭비라면 넷상에서의 코멘트도 있습니다.그리고, 차량 개발, 생산을 하청받은 훌다이로템을 돕는 국책과도 야유되고 있습니다」
「훌다이로템」은, 그 이름으로부터 알 수 있듯이 현대의 그룹 기업에서, 철도 차량이나 군용 병기등을 생산하고 있어, 한국판 신간선 「KTX」차량도 동사가 생산하고 있다.로템의 차량은, 벌써 필리핀이나 홍콩, 미국등에도 수출하고 있는 실적이 있다.그러나, 근년은 실적이 악화되고 있다고 말해져 한국 정부가 재벌 우대 정책적으로 도움배를 낸 것은과 한국 국내에서 비판되고 있는 것이라고 한다.
※부상하는 상용 리니어 모터카라면 중국의 「샹하이 트랜스 rapid」가 있다의로 세계에서 3번째에서는이라고 생각하는 사람도 있겠지만, 국내 기술을 사용해 무인인 것을 도시형 리니어의 정의로 하고 있기 때문에, 샹하이 트랜스 rapid를 제외해 「세계에서 2번째」라고 하고 있는 것 같다.
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160504-00092913-hbolz-int
