현대는 세계경제 불황 관계없이 괴로워하는 일·미 자동차 회사를 거들떠보지도 않고 절호조인가와 같은 보도····.
현대자의 마케팅, 미국인의 지갑 열게 한다(1)
「자동차를 사고 나서 1년 이내에 실업하면 반환 가능」 「실업해도 3개월까지는 할부금을 대신 지불합니다」
현대 자동차의 미국 판매 법인(HMA)이 세계적인 경기침체를 고려한 실업자 마케팅 전략에 의해 현지 시장에서 반응을 잡고 있다.이것에 대해 일본의 토요타나 혼다등의 경합 메이커는 무이자 할부까지는 가고 있지만, 고객의 마음을 끌어당길 수 없었다.토요타와 혼다는 1월의 판매 대수가 전년동월비로 32％로 25％감소했다.미 GM社(GM)도 49％, 포드도 40％감소했다.
그러나 현대 자동차는 실업의 공포를 역이용 한 독특한 마케팅으로 눈을 끌어 판매가 14％성장 2만 4512대를 판매했다.이번 달에 들어오고 나서도 호조가 계속 되고 있다.미국인이 실업의 우려로부터 자동차 구입을 피하고 있는 것을 간파 해 마케팅에 사용했던 것이 성공 요인이다. (이하약어)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111916&servcode=300§code=320
(이)라고 생각하면, 어떤 때에는 현대를 포함해 자동차 업계가 심상하지 않는 지원하라고 말한다···.
세계는 전체 폭 지원…한국은‘지려 지려 지원＇
<위>높아지는 보호무역 파고
이·돈홀 기자
대한민국 제조업의 근간(근간)의 자동차 산업이 비틀거리고 있다. 세계경제에 뿌려 일어난 한파안에 한국 자동차 산업은 수출 감소와 내수 침체라고 하는 이중고에 괴롭힘을 당하고 있다. 직.간접 고용 160만명, 생산액수 108조원에 이르는 자동차 산업을 살리기 위해서는 정부 차원의 지원책 준비가 시급하다면 전문가들은 지적하고 있다. 문화 일보는 한국 자동차 산업에 필요한 지원책과 경쟁력 강화 방안에 대해서 3회에 걸치고, 집중 분석한다.
한국 자동차 산업이 심상하지 않다. 쌍용(산욘) 자동차가 지난 6일 법정 관리에 들어갔는데 계속 GM대우도 정부와 금융권에 자금 지원을 요청해 나왔다.
국내 최대 완성차업자의 현대·기아 자동차도 심각한 내수 침체와 수출 감소로 미래가 불투명하다. 완성차업자를 시작으로 하는 자동차 업계는 정부 차원의 지원을 요청하고 있지만 정부는 장고를 반복하고 있다. 세계 주요 자동차 생산국등은 벌써 자취 자동차 산업 보호에 팔을 걸었다.(이하약어)
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2009022301071324302002
현대의 응원단 바동바동 하지 마····＼＼((＠o＠))／／ .w