
매출액 신차 효과 등에 23조3660억으로 전년동기비 4.5% 늘어
완성차 판매량은 중국 부진 등 영향에 1.6% 줄어든 108만9600대
【서울=뉴시스】유자비 기자 = 현대자동차의 지난 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 6.8% 떨어졌다.
현대자동차는 26일 서울 본사에서 "2017년 1분기 경영실적 컨퍼런스콜"을 갖고 올해 1분기 실적이 ▲매출액 23조3660억원(자동차 17조8234억원, 금융 및 기타 5조5426억 원) ▲영업이익 1조2508억원 ▲경상이익 1조7571억원 ▲당기순이익 1조4057억원(비지배지분 포함) 이라고 밝혔다.
1분기 완성차 판매량은 전년 동기 대비 1.6% 줄어든 108만9600대로 나타났다.
판매량은 줄었지만 매출액이 중대형 이상 차급 및 SUV 판매 호조로 전년 동기 대비 4.5% 증가했다.
하지만 영업이익은 같은 기간 6.8% 줄었고, 당기순이익도 20.5% 감소했다. 영업이익은 이 회사가 국제회계기준(IFRS)를 적용하기 시작한 2011년 이후 1분기 기준 가장 작은 규모다.
현대차 관계자는 "그랜저와 크레타 등 주요 신차들이 판매 호조를 보였으며 러시아와 브라질 등 주요 신흥시장에서도 완연한 회복세를 나타냈다"고 밝혔다.
이어 "다만 신차 양산 준비를 위한 일부 공장 일시 가동 중단으로 고정비 부담이 다소 증가했고 글로벌 저성장 기조 극복을 위한 다양한 마케팅 활동으로 인한 비용 증가 등의 영향으로 수익성이 다소 둔화됐다"고 설명했다.
현대차는 국내 시장에서는 그랜저 신차 효과 지속과 쏘나타 뉴라이즈의 선전으로 전년 동기대비 0.7% 증가한 16만1657대를 판매했다.
그러나 해외 시장에서는 전년 동기 대비 2% 하락한 92만7943대를 판매했다. 크레타 출시 효과로 러시아 및 브라질 등에서 판매가 늘었음에도 아시아 중동 지역 등 일부 신흥시장 수요 회복 지연 등이 영향을 미쳤다.
특히 중국 시장 내 판매량이 20만6000대로 전년 동기 대비 14.4% 감소했다. 이에 대해 현대차는 "2월까지는 판매가 전년 대비 5% 증가하는 등 견조한 성장세를 보였으나 3월 접어들며 판매가 감소했다"며 "중국 내 반한 감정 확대와 이를 활용한 경쟁사의 마케팅으로 판매가 하락했다"고 밝혔다.
매출액은 중대형 이상 차급 및 SUV 판매 호조 등에 힘입은 제품 믹스 개선과 금융 부문 매출액 증가로 전년 대비 4.5% 증가했다.
매출원가율은 신차 양산 준비를 위한 일부 공장 가동 중단 등의 영향으로 전체적인 공장 가동률이 다소 하락하며 전년 동기대비 0.6% 포인트 상승한 81.6%를 기록했다.
영업부문 비용의 경우 마케팅 활동으로 인한 비용 증가와 R&D 투자 확대 등으로 인해 전년 동기 대비 5% 증가한 3조425억원을 나타냈다.
그 결과 영업이익은 전년 동기대비 6.8% 감소한 1조2508억원으로 나타났다. 영업이익률도 전년 동기대비 0.6% 포인트 하락한 5.4%로 나타났다.
영업익 감소에는 최근 세타2엔진 장착 차량에 대한 리콜 조치도 영향을 미쳤다는 설명이다. 현대차는 이날 컨콜에서 "최근 리콜 결정으로 인해 2000억원 가량의 비용이 반영됐다"고 밝혔다.
현대차는 향후 글로벌 저성장 기조가 이어지며 경쟁이 심화하는 가운데 보호무역주의 확산 우려 등으로 인해 불확실성이 확대될 것으로 내다봤다.
이를 극복하기 위해 현대차는 내실강화와 책임경영을 바탕으로 시장변화에 유연하게 대응함과 동시에 미래 경쟁력 확보를 통해 지속가능한 성장 기반을 공고히 구축한다는 방침이다.
[종합2보]현대차, 1분기 영업익 1조2580억원…전년비 6.8% ↓
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[総合2補]現代車, 1半期ヤングアップイック 1兆2580億ウォン…前年比 6.8% ↓

売上高新車效果などに 23兆3660億で前年同期比 4.5% 増えて
完成車販売量は中国不振など影響に 1.6% 減った 108万9600台
【ソウル=ニューシース】柚費記者 = 現代自動車の去る 1半期営業利益が前年同期対比 6.8% 落ちた.
現代自動車は 26日ソウル本社で "2017年 1半期経営実績カンファレンスコール"を持って今年 1半期実績が ▲売上高 23兆3660億ウォン(自動車 17兆8234億ウォン, 金融及びその他 5兆5426億ウォン) ▲営業利益 1兆2508億ウォン ▲経常利益 1兆7571億ウォン ▲当期純益 1兆4057億ウォン(ビーズ盃持分含み) と明らかにした.
1半期完成車販売量は前年同期対比 1.6% 減った 108万9600台に現われた.
販売量は減ったが売上高が中大型以上チァグブ及び SUV 販売好調で前年同期対比 4.5% 増加した.
しかし営業利益は同じ期間 6.8% 減ったし, 当期純益も 20.5% 減少した. 営業利益はこの会社が国際会計期与えた(IFRS)を適用し始めた 2011年以後 1半期基準一番小さな規模だ.
現代車関係者は "グレンジャーとクレタなど主要新車たちが販売好調を見せたしロシアとブラジルなど主要新興市場でもはっきりと現れる回復傾向を現わした"と明らかにした.
であって "ただ新車梁山準備のための一部工場日時稼動中断に固定費負担がちょっと増加したしグローバル低成長基調克服のための多様なマーケティング活動による費用増加などの影響で収益性がちょっと鈍化された"と説明した.
現代車は国内市場ではグレンジャー新車效果長続きとソナタニューライズの宣伝で前年同期対比 0.7% 増加した 16万1657台を販売した.
しかし海外市場では前年同期対比 2% 下落した 92万7943台を販売した. クレタ発売開始效果でロシア及びブラジルなどで売り値増えたにもアジア中東地域など一部新興市場数です回復引き延ばしなどが影響を及ぼした.
特に中国市場内販売量が 20万6000台に前年同期対比 14.4% 減少した. これに対して現代車は "2月までは売り値前年対比 5% 増加するなど堅実な成長勢を見せたが 3月入って売り値減少した"と "中国内反韓国感情拡大とこれを活用した競争社のマーケティングで売り値下落した"と明らかにした.
売上高は中大型以上チァグブ及び SUV 販売好調などに負った製品ミックス改善と金融部門売上高増加で前年対比 4.5% 増加した.
売り出し原価率は新車梁山準備のための一部工場稼動中断などの影響で全体的な工場稼動率がちょっと下落して前年同期対比 0.6% ポイント上昇した 81.6%を記録した.
営業部門費用の場合マーケティング活動による費用増加と R&D 投資拡大などによって前年同期対比 5% 増加した 3兆425億ウォンを現わした.
その結果営業利益は前年同期対比 6.8% 減少した 1兆2508億ウォンで現われた. 営業マージンも前年同期対比 0.6% ポイント下落した 5.4%で現われた.
ヤングアップイック減少には最近セーター2エンジン装着車に対するリコール措置も影響を及ぼしたという説明だ. 現代車はこの日コンコルで "最近リコール決定によって 2000億ウォンほどの費用が反映された"と明らかにした.
現代車は今後のグローバル低成長基調がつながって競争が深化する中に保護貿易主義拡散憂慮などによって不確実性が拡がることで見込んだ.
これを乗り越えるために現代車は内実強化と責任経営を土台で市場変化に柔軟に対応することと同時に未来競争力確保を通じて長続き可能な成長基盤を強固に構築するという方針だ.
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