「1 인당 294만엔」현대자노조, 실적 무시의 임금인상 요구
종말 기껏해야 번방위 미사일(THAAD) 문제에 의한 중국의 제재로 위기에 직면하고 있는 현대 자동차에서는, 노조에 의한 금년의 임금인상 요구가 1 인당 연 3000만원( 약 294만엔)을 넘는 것을 알았다.
현대자에 의하면,동사 노조는 순이익의 30%를 성과급으로서 지급하는 것 외에 기본급을 15만 4883원 인상하는 것을 요구하고 있다.성과급을 노조 요구 대로, 작년의 동사의 순이익(1조 7159억원)의 30%로서 계산하면, 종업원 1 인당의 성과급은 2541만원이 된다.이것은 중소기업의 대졸 신입사원의 연수입을 웃돈다.기본급은 정기 승급분 (2만 8000원)을 포함하면, 임금인상 요구액수는 18만 2883원이 된다.
노조는 또, 현행 60세의 정년을 최장 64세까지 연장하는 것에 가세해59-60세에의 임금을 58세 수준에 그대로 둔다고 한 노사 합의 조항의 삭제를 요구하고 있다.고용 인원수 전체를 삭감하지 않는 「총고용 보장 합의서」의 체결도 요구했다.자동차 산업의 구조 변화로 에코카의 생산 비율이 높아지면, 내연기관차의 생산 라인으로 일하는 사람의 고용이 위협해진다고 염려가 배경에 있다.
그러나, 노조의 임금인상 요구를 둘러싸고는 실적 악화를 무시한 것이라고 하는 비판이 잇따르고 있다.현대자는 작년, 18년만에 판매 대수가 마이너스가 되어, 영업 이익율이 2006년 이후에 최저의 5.5%로 침체했다.금년에 들어와도 중국에서의 실적 침체에 괴로워하고 있다.현대자는1-3월기의 영업이익이 전년 동기비 6.8%감소의 1조 2508억원에 머물러, 국제 회계 기준을 채용한 10년 이후의1-3월기로서는 최저가 되었다.1-3월기의 전세계에서의 판매 대수는 108만 9600대로, 전년 동기를 1.6%밑돌았다.노조에 가입하지 않는 임원은 연수입의 10%반납, 과장급 이상의 사원은 임금 동결등이 실시되고 있다.
현대자에서는 작년, 노조가 임금 교섭의 과정에서 24회의 스트라이크를 실시해, 3조 1000억원 규모의 손실이 나왔다고 추정되고 있다.
