해외 「아시아에 일본의 라이벌은 없다」신간선에 절대인 신뢰를 대는 싱가폴의 사람들
2026년의 개업을 목표로 하고 있는 쿠알라룸프루=싱가폴 고속 철도 계획.노선 거리는 375킬로로, 이 고속 철도가 완성하면,
지금까지 도로에서 5시간, 재래선으로 7시간 걸려 있던 2개의 도시의 왕래가,
불과 90분 정도로 단축될 전망입니다.
중국, 프랑스, 한국등이 이 고속 철도 계획에의 참가에 흥미를 나타내고 있는 중,
이시이 국토 교통 대신은 요전날, 싱가폴과 말레이지아에 출장해,
일본의 신간선을 도입하도록(듯이) 톱 세일즈를 실시했습니다.
이시이 대신은 싱가폴에서 행해진 심포지엄안에서,
1964년의 개통 이래 사고가 없고, 지연 시간도 연평균 1분 미만인 일을 설명해,
한층 더 신간선의 기술이, 싱가폴 국내의 기존의 열차나 버스,
택시나 쉐어 자전거등에의 이전도 가능하고,
질 높은 교통 정보망의 정비가 가능하게 되는 점도 강조하고 있습니다.
국제 입찰이 금년의 연말에도 개시될 예정인 것부터,
이시이 대신의 방문은 싱가폴에서도 주목받고 있어
관련 기사에는 일본의 낙찰을 바라는 소리가 속출하고 있었습니다.
「최고의 명예다!」양폐하의 행동해 마음이 사로잡히는 싱가폴의 사람들
번역원■■■
■ 일본제는 품질의 높이와 신뢰성으로 세계적으로 유명한 것야.
그런데도 일본을 선택하지 않는다니 바보비치겠지. +29
■ 나에게도 투표할 권리가 있다라면 일본에 투표하군? +19
■ 나로서는 부탁이니까 일본인에게 맡기면 좋겠다.
신뢰성, 효율성, 무사고 기록을 생각하면 역시. +3
■ 일본이 계약을 차지할 것을 바라고 있다.
신칸센은 인류가 낳은 기술적 경이다.
높지는 될 것이다하지만, 품질과 신뢰성은 보증수표이니까. +17
■ 당연히 일본제.논의의 여지는 있고 있었던 만인가. +4
■ 응, 나도 일본의 기술로 만들어지는 것을 진심으로 바라고 있습니다. +8
■ 심플하게, 중국은 신용하면 안된다고 생각해. +2
■ 일본은 너무 성실해 .
말레이지아측은 그러한 일에는 마음을 움직여지지 않아.
그들이 좋아하는 것은 노골적인 접대야.그리고, 중국에는 그것을 할 수 있다. +1
■ 그렇다면 아일본의 신간선으로 정해지면 좋아.
그렇지만 그렇게 되면은 생각되지 않는 것 같아.
특히 말레이지아에 있어서는 고액이 되어 버릴 것이고. +1
■ 안의 정부는 난폭한 중국으로부터 그 파크리 고속 철도를 억지로매원 될 것 같다.
중국이라고 하면, 우리들에게 사게 할 수가 할 수 없으면
철도로 ASEAN를 지배한다 라는 야망이 무너져버리니까. +6
■ 스스로도 잘 모르지만, 일본인이 양성한 것에는,
최고의 품질이 갖춰지고 있다고 말할 확신같은 것이 있다. +1
해외 「일본제는 특별해」일본의 데님 브랜드에의 해외 평가가 무서운 것에
■ 싱가폴인은 일본이 이기는 것을 메체크체 빌고 있는 한창. +3
■ 중국은 벌써 말레이지아에 차량 제조 공장을 만들고 있다.
이제(벌써) 벌써 뒤에서는 정해지고 있다라고 생각해요.
■ 어느 쪽이든 개업 후에 제대로 기능시키기 위해서는,
멘테넌스를 하는 기술자를 일본에서 부르게 될거야. +97
■ 일본인을 부르는 분에는 좋잖아.
일에 자랑도 프로 의식도 가지지 않는 나라의 사람들보다 상당히. +34
■ (말레이지아의) 나지브 수상은 중국의 일을 아주 좋아하기 때문에 . +5
■ 신간선으로 정해지면 우리도 안심하고 탈 수 있는데 .
뭐라고 말해도 일본 품질이고 . +3
■ 만약 향후 100년, 가능하면 500년간수의 공급 계약을 연장해 준다면,
말레이지아의 소망 대로로 해 주어 좋다. +2
(※싱가폴은 수자원의 대부분을 말레이지아에 의지하고 있어
2061년까지 물공급의 계약이 양국간에 연결되고 있다)
해외 「일본은 물의 나라였다」일본의 대자연의 영상집에 외국인 감동
■ 내가 신용하고 있는 것은 역시 일본제와 독일제예요. +1
■ 신칸센이 달리는 것은, 싱가폴에 있어서 큰, 큰 꿈이다.
■ 신칸센에도 중국의 고속 철도에도 각각 몇 번인가 탄 일이 있다하지만,
어느 쪽이 되었다고 해도 스피드와 서비스의 수준의 면에서,
승객이 불만을 안을 것은 없다고 생각해. +13
■ 너, 안전면에 관해서는 언급하지 않는 것 . +5
■ 우리들은 계속 이기기 위해서 도, 일본, 미국,
그리고 프랑스의 기술을 흡수해 나갈 필요가 있다! +1
■ 일본을 선택하면 확실히 최고의 품질의 철도를 겟트 할 수 있다.
그렇지만 요금은 비싸지기 때문에 싱가폴인 밖에 탈 수 없어.
결국 쌈을 선택할까 품질을 선택할까 지요. +2 말레이지아
■ 나는 일본이 아닌 것이 좋다 .
일본인은 조직적이지 않고 결론의 나오지 않는 회의를 반복하고. +1
【해외의 반응】 일본을 싫은 부분은 무엇인가 있다?
■ 지고의 고속 철도를 만들 수 있는 것은, 세계에서도 일본 뿐이다. +2
■ 일본에 이기면 좋겠다.
지금의 싱가폴의 철도는 너무 너무 가혹하고,
적어도 고속 철도만으로도 고품질이 되었으면 한다. +7
■ 나쁜 것은 말하지 않기 때문에 일본제에 해 두자.
싸구려는 사지 마.생명에 관련되는 것이니까! +11
■ 너무 유감인 것이지만, 틀림없이 중국으로 정해지기 때문에. +2
■ 일본의 철도는 안전성이라든지 신뢰성이라든지 만이 아니다.
서비스도 뛰어나게 훌륭하다 . +4
■ 아시아에 일본의 라이벌은 없다.
일본이라면 안전성, 신뢰성, 품질의 높이를 증명해 주고 말이야.
해외 「일본에 라이벌같은 건 없다」신간선의 압도적인 성능에 외국인이 충격
■ 청부업자를 바꾸면 좋겠다.보통 일도 충분히 할 수 없기 때문에.
일본인은 훌륭한 모랄을 가지고 있다!
어떨까 일본의 기업이 계약을 차지해 주도록. +65
■ 모랄만이 아니고 기술도 있고, 일본인은 인간성도 수려.
물론 금전면은 소중해.
그렇지만 기술면이나 특허면에서의 신뢰성은 일본이 위야.
박은 일어나면서 오리지날을 주장하는 나라의 철도와는 다르다. +8
■ 나는 어떤 분야라도 일본과 협력할 수 있으면 해피야. +2
■ 그러면 일본씨, 부탁했습니다.
그리고 지하철도 일본의 기술자가 있는 동안에 일본제로 바꾸어 버려서 주세요.
미리 인사를 해 둡니다.감사합니다. +13
대부분의 분이 일본으로 정해지는 것을 바라고 있었습니다만,
동시에, 「중국 가까이의 말레이지아(의 수상)는 일본을 선택하지 않을 것이다」
그렇다고 하는 견해를 나타내는 분도 꽤 많았습니다.
「고속 철도의 대부분은 말레이지아를 달리기 때문에 결정권은 말레이지아에 있다」
그렇다고 하는 의견도 산견되었습니다만, 실제의 곳은 어떻습니까.
선정은 내년의 12월까지 행해질 예정입니다.
뭐, 정치적으로 중국의 신간선을 선택하지 않을 수 없는 것이면, 신간선 자체는 중국에 발주하고, 노선을 일본에 발주해 선로폭을 일본의 신간선에 배합하도록(듯이) 하면 좋다.
어떻게 생각해도 하부 공사는 설계 대조 조사와 품질관리가 견실한 일본의 회사 이외 생각할 수 없다.중국에 맡기다는 자살 행위다.저 애들은 아직 눈동냥으로 기술이 없다.
중국의 신간선 자체가 일본신 간선의 카피이기 때문에, 제네릭같은 것이다.고장은 많을지도 모르지만 성능 자체는 그렇게 변하지 않다.그러나 그것은 현시점의 이야기이며 10년 후도 그렇다고는 할 수 없다.
일본의 신간선은 항상 「개선」을 베풀어져서 진화하고 있다.시대에 뒤떨어진 전철에 승？`효후는 넌센스다.장래적으로는 대만과 같이 차체 자체를 경쟁입찰 하면 좋을 것이다.
