글로벌 주요 자동차 기업 중 현대·기아차의 영업 이익율은 하위권인 것을 알았다.현대차·기아차의 수익성이 위험 수준이라고 하는 분석이 나오는 배경이다.
현대차그룹이 발표한 작년의 실적에 의하면, 현대 자동차의 영업이익은 7년만에 5조원( 약 5080억엔) 이하가 되었다.매상고(96조 3671억원)에 대한 영업이익(4조 5747억원)의 비율을 나타내는 영업 이익율(4.7%)는 2011년(10.3%)의 반도 안 되었다.
기아차도 작년의 영업이익(6622억원)이 전년대비로 73.1%감소했다.매상고(53조 5357억원)에 대한 영업 이익율은 1.2%에 지나지 않는다.2011년의 기아차의 영업 이익율은 8%였다.현대차·기아차 모두 국제 회계 기준(IFRS)을 도입(2010년)한 이래, 과거 최저의 영업 이익율이 되었다.
이러한 영업 이익율은 세계의 경합 타사와 비교해도 낮다.현대차·기아차를 제외한 상위 11사의 글로벌 자동차 기업의 작년 1-9월의 평균 영업 이익율은 6.2%.현대차·기아차의 영업 이익율이 평균에도 달하지 않는다고 하는 것이다.특히 기아차(1.2%)는 가장 낮다.
이와 같이 영업 이익율이 낮은 리사정의 하나는 과도한 인건비다.현대차의 매상고에 대한 인건비의 비율은 작년 15.2%로 한국 자동차 5사의 쳐 가장 높았다.기아차(10.3%)도 매상고의 10%이상을 급여로 해서 지불하고 있다.이것은 르노 삼성차(4.4%)의 배이상이다.한국 자동차 산업 협회가 작년 8월에 발표한 자료에 의하면, 토요타 자동차의 인건비 비율은 7.8%였다.(2012년 기준).
생산성도 최저 레벨이다.세계 자동차 공장의 생산성을 조사한 「하버 리포트」에 의하면, 2015년 기준으로 현대차한국 공장이 자동차 1대의 생산에 소요하는 시간(HPU)은 26.8시간이었다.토요타 자동차(24.1시간)이나 포드 자동차(21.3시간), GM(23.4시간)에 비해 11-25% 정도 많은 시간을 투입하고 있다.이 조사에서 가장 생산성이 높았던 스페인의 르노·바랴드리드 공장(16.2시간)과 비교하면, 현대차는 HPU는 10시간 이상 많다.현대차가 자동차 3대를 생산하는 동안, 르노·바랴드리드 공장에서는 5대를 생산하는 것이다.
생산성이 낮은 상황으로 장기간의 노사교섭은 생산성에 마이너스의 영향을 미쳤다.9개월간 계속 된 2017년의 현대 차비금 및 단체 교섭 기간/`A현대차의 노동조합은 합계 24회의 스트라이크를 했다.이 때문에 약 1조 6200억원(7만 6900대)의 생산 지장이 생겼다고 추산된다.최·볼쵸르 현대차재 경문을 기록한 책 부장(부사장)은 「어려운 경영환경속에서 임금 및 단체 교섭 타결의 지연에 의한 부분 파업의 영향으로 신차의 운동량을 최대화할 수 없었다」라고 해 「매상 손실·가동률 저하로 고정비 부담이 증가했다」라고 말했다.
현대·기아차는 금년도 경영환경이 어렵다고 예상하고 있다.현대차그룹 글로벌 경영 연구소에 의하면, 금년의 세계 자동차 판매 대수(9372만대)는 1.2%증가에 머무를 전망이다.글로벌 금융 위기 이후, 가장 낮은 성장률이 된다.현대차그룹의 주요 시장의 한국(1.1%감)·미국(1.7%감)·중국(1.3%감) 시장규모는 일제히에 감소한다고 예상했다.
현대차그룹은 금년, 각국에 전략형의 신차를 투입해, 주요 시장에서 판매 경쟁력을 높이는 전략이다.미국 시장에서는 SUV를 앞에 두고 낸다.최·볼쵸르 부사장은 「미국 시장에서 2020년까지 8 모델의 SUV를 발매해, 라인 업을 보강한다」라고 분명히 했다.구체적으로 소형 SUV 「가루」를 시작해 차세대 수소 전기 자동차(NEXO)·중형 SU？`u(산타페)·전기 자동차(가루 EV)· 준중형 SUV(투 손 개조차)를 연내에 미국 시장에 투입한다.
기아차도 가세 한다.한·톨스 기아차재 경문을 기록한 책 부장(부사장)은 「스포츠 세단의 스팅거를 시작해 소렌트, K2, K3를 투입해, 라인 업을 보강한다」라고 설명했다.중국 시장에서는 현지 전략차로 시장을 공략한다.쿠·쟈욘 현대차IR담당 상무는 「작년 발매한 중국 전략형 신차(ix35) 판매를 금년 본격화해, 소형 SUV의 ENCINO(한국명 가루) 등 다양한 신차를 차례차례로 내, 소나타 플러그 인 하이브리드(PHEV) 등 에코카도 투입한다」라고 말했다.
한·톨스 본부장은 「중국형 전략 SUV(NP)와 7-9월기 발매 예정의 엔트리급 SUV(QE)로 중국 SUV 시장에서 경쟁력을 회복해, K5 PHEV와 KX3 전기 자동차 등 에코카를 발매할 계획」이라고 분명히 했다.
현대차그룹은 금년의 글로벌 판매 목표를 755만 5400대로 설정했다.현대차는 전년대비 3.8%증가의 467만 5000대, 기아차는 5%증가의 287만 5000대를 판매한다고 하는 목표다.
