그런 잠꼬대의 전에, 화장실이라든지, 우둔함 바이러스라든지,
자원봉사 2300명 도망이라든지, 어떻게든 해라w
이것이, 코리아 브랜드 ww
한경：【사설】평창으로 신기술 리허설, 「코리아 브랜드」높일 기회로 하자
2018년 02월 05일 13시 23분한국 경제 신문/중앙 일보
4일 후에 가까워진 평창(폴체) 동계 올림픽이 한국 기업의 신기술 경연장이 될 전망이다.KT와 삼성 전자는 세계 최초의 제5세대(5 G) 통신 시험 서비스를, 현대(홀데) 자동차는 최첨단 수소 전기 버스를, LG엘렉트로닉스는 길안내 인공지능(AI) 로봇을 공개한다고 한다.나라의 이미지 뿐만이 아니라 기업 브랜드 가치를 끌어올리려면 이 이상 없고 좋을 기회다.
올림픽의 경제적 효과를 둘러싸고 다양한 산정 방식이 있다가, 간과할 수 없는 것이 무형의 홍보 효과다.멀리 갈 것도 없게 한국의 경제발전상을 세계에 알린 1988년의 서울 올림픽, 약동적인 한국의 이미지를 과시한 2002년의 한일 월드컵이 단적인 사례다.하지만 최근 중소기업 중앙회가 발표한 「한국 제품의 해외 소비자 인식 조사」는 한국이 나라의 이미지나 상품 브랜드의 측면에서 아직 진행되는 길은 멀다고 하는 것을 나타낸다.해외의 소비자에게 일본 제품은 「기술력」, 중국 제품은 「가격」, 유럽 제품은 「글로벌 감각」이 우수하다고 하는 특징이 있다가, 한국 제품에는 특별한 이미지가 없으면 밝혀졌다.IT나 가전등에서 삼성 전자를 시작으로 하는 일부 글로벌 기업의 이미지는 높지만, 나라의 이미지가 이것을 지지할 수 없는 점도 변함 없이다.
선진국이 올림픽을 국가 도약의 기회에 활용한 것은 잘 알려진 사실이다.평창올림픽이 한국을 세계에 인상을 남기게 하는 지렛대로 하려면 단순하게 신기술의 리허설장에서 끝나서는 안 된다.신기술이 적극적인 규제 혁신으로 대중화 해 세계 시장 선취에 연결하지 않으면 안되어, 그렇지 않으면 의미가 없다.
문 재토라(문·제인) 대통령이 시승 교지를 실시한 후, 「우리의 기술이 자랑스럽다」라고 이야기한 자동 운전 수소 자동차만으로도 그렇다.수소 자동차의 양산 뿐만이 아니라 수소 자동차의 자동 운전 성공도 현대 자동차가 세계 최초다.하지만 한국 정부가 대기업에의 특혜를 둘러싼 논의를 염려해 충전소 확충등을 망설임 지연을 취하게 되었다.5 G통신도 한국이 시험 서비스에서는 선행했지만, 일본이나 중국 등은 상용화로 한국을 제치면 분발하고 있다.AI로봇 등 제4차 산업혁명 기술 활용도 또, 여기저기에서 장벽에 방해할 수 있고 있다.평창올림픽을 이러한 난관을 돌파하는 전환점으로서 활용하자.신기술이 신시장 개척으로 연결되어 세계 거쳐는 보풀 한국 고유의 프리미엄 구축도 그 만큼 앞당겨서 온다.
