【필리핀】역시 한국은 안 됨! 일본의 철도 보수·부활 계약에 안도의 기대 「마닐라 MRT3」[02/12]
2018년 2월 12일, 요미우리 신문(조간)이, MRT-3호선의 보수·안전 운행을 위해서, 일본 정부가 300억엔의 엔차관을 실시할 방침이라고 전한 것으로, 이용자로부터 안도가 소리가 퍼져가고 있다.마닐라의 케손시티와 파사이시티를 연결하는 철도, MRT-3의 고장이 많아, 승객을 내리는 중대한 고장이 거의 매일 발생하고 있다.
이 노선은, 미츠비시중공이나 스미토모 상사가 건설에 종사해, 2012년 10월까지는, 미츠비시중공 교통 기기 엔지니어링의 필리핀 법인이 멘테넌스를 실시하고 있어 정상적으로 운행되고 있었다.
유럽계의 회사가 보수를 실시하고 있던 기간도 있었지만, 2016년 1월 8일부터 한국의 기업연합이 멘테넌스를 스타트시켜, 전철의 운행에 큰 지장이 나오는 최악의 사태에.싼 가격으로 한국의 기업연합을 선택한 것의 미스가 지적되어 계약의 재검토가 검토되고 있었다.
MRT-3호선은, 피크시에 운행 갯수를 줄여, 속도 제한(시속40~60→20 km에)을 행동 장사의 열이 생겨 대체 버스 80대를 준비해, 조석의 피크시(7시~8시, 17시~19시)의 이용을 호소했다.전철의 차량, 선로 양쪽 모두에 열화가 있어, 통상의 속도로 운행했을 경우, 탈선의 중대사고에 연결될 우려가 있다.이용자에게서는, 멘테넌스를 실시하는 한국의 기업연합에의 비난의 소리가 커지고 있었다.
한국의 철도 사정을 잘 아는 전문가는 「한국의 철도 기술은, 세계적으로 평가가 낮고, 신뢰성은 없습니다.한국 국내에서도 공항과 서울을 연결하는 철도의 새 선로에서, 고장이 잇따랐습니다.한국계 기업에 입찰을 허가하는 것 자체가, 실수입니다」라고 이야기한다.
MRT-3호선의 불안정한 운행으로, 도로 정체를 보다 심각화시키고 있어 이번 엔차관으로, 미츠비시중공이나 스미토모 상사계의 보수·안전 운행이 다시 실현되게 된다.
2018년 2월 12일 8시 30분
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&&country=12&&p=2
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2년에 안되게 된다고, 응만 안되어.(′·ω·｀)
