2018/3/7 06:40코베 신문 NEXT
코베 신문 NEXT
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효고현과 국토 교통성 킨키 지방 정비국 등은 6일, 메이신 고속도로와 오사카 만의 해안 도로(한신 고속 만의 해안선)를 니시노미야시에서 잇는 「나고야와 코베 만의 해안 연락선」에 대해서, 한쪽 편 1 차선의 2 차선 도로로 할 것을 결정했다.
니시노미야하마 램프 근처에 새로운 출입구를 마련하는 것도 일치.
2018년도부터는 도시계획과 환경 영향 평가(어세스먼트)의 수속에 들어가, 조기의 사업화 실현을 목표로 한다.(마에카와 시게유키)
연락선은 나고야와 코베 고속과 만의 해안선을 잇는 약 3킬로로, 16년도에 사업화된 만의 해안선 니시 신부와 일체적으로 정비하는 것으로, 만성화 하고 있는 한신 고속 코베선의 정체 해소등이 기대되고 있다.작년 1월에는 국교성이 고가 구조로 할 방침을 나타냈다.
현과 코베시, 킨키 지방 정비국, 고속도로 회사 등 관계 6 기관은 6일, 「현 간선도로 협의회」를 설립해 연락선의 구조등을 논의.연락선의 장래 교통량이 대개 1일 2만대 정도라고 예측되는 것부터, 차선수는 한쪽 편 1 차선의 2 차선으로 했다.
연락선으로부터 한신 고속 코베선의 코베 방면에는 갈 수 없다.니시노미야하마에 신설하는 출입구로부터도 연락선에 직접 노선 연장할 수 있다.
정비는 원칙, 이용자로부터의 요금 수입으로 조달하는 유료 도로 사업을 활용하는 것을 전제로 해, 향후, 나라가 상세한 루트나 구조를 검토한다.
또, 현의 조례에서는 4 차선 이상이 환경 영향 조사의 대상이 되지만, 현지 니시노미야시의 요망을 받아 환경 어세스의 수속을 진행시키기로 했다.
도시계획 결정의 수속에는 수년 걸릴 전망 이라고 하여, 현은 만의 해안선 니시 신부와의 동시기의 공용 개시를 목표로 하고 있다.
교활해····· 가늘게 썬 것에 건설해 두고,
「잇지 않으면 효율이 나쁘기 때문에 건설인!」
그렇다고 하는 공무원의 소교활한 작전······
