【사설】노동조합에 생사가 걸리는 금호 타이어와 한국 GM의 암울한 현실
2018년03월30일11시34분
[(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
한국 2위의 타이어 기업 금호 타이어가 오늘까지 채권단에 「경영 정상화 이행 약정서」를 제출할 수 없으면 부도를 내게 된다.회사를 살리려면 해외 매각과 임금 삭감이 필요하지만, 노동조합이 이러한 자율 협약에 반대하고 있는부터다.이동걸(이·돈골) 산업 은행 회장은 「중국의 아오시마쌍성(다브르스타)의 투자를 유치할 수 없으면, 4월 2일에 어음이 돌아와 부도 처리된다」라고 해 「그렇게 되면 청와대(톨와데, 대통령부)도 막을 수 없다」라고 전했다.금호 타이어의 운명이 노동조합의 손에 걸려 있는(뜻)이유다.
유감스럽지만한국 GM도 근로자와 협력 회사의 종사자 30만명의 장래가 노동조합의 손에 걸려 있다.GM본사는 경영 정상화를 위한 신차배분과 추가 투자는 노동조합의 고통 분담을 전제와 한다고 해,내일까지 임금·단체 교섭 잠정 협의안을 내도록 요구하고 있다.그러나 노동조합은 정년 65세에의 연장과 향후 10년간의 정리 해고 금지를 요구해 투쟁하고 있다.
정부는 분주한 분위기다.이번도 국민의 혈세를 투입하고 싶지만, 청산 가치가 높은 금호 타이어에의 지원에 납세자는 냉담한 반응을 보이고 있다.게다가 한국 GM는 대주주가 외국인이며 영향력의 행사가 어렵다.어제부터 한국 GM철수설이 또 부상하고 있는 이유도 여기에 있다.GM사태가 이 상황이 된 것은 경영 부진외, 강경한 노동조합의 책임도 크다.이러한 노동조합의 태도는 문 재인(문·제인) 정권의 과도한 노동조합 집합 정책과도 무관계하지 않다.폭력 데모 용의로 준비중의 노동 단체의 간부가 공공연하게 활동해도 공권력이 체포하지 않을 정도다.
금호 타이어가 최악의 사태를 맞이하면 호남(호남, 전라도) 경제는 위기를 맞이한다.30만명의 고용이 걸리는 한국 GM가 잘못된 길로 나아가는 경우, 그 파문은 전국에 퍼진다.이러한 불행한 사태를 막기 위해서는정부가 노동조합을 설득해, 정·노·사의 대타협을 도모할 필요가 있다.그렇게 해서야말로 파국을 막고 고용을 지킬 수 있다.
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기업이 자주 해결하지 못하고, 정부가 해결을 도모하지 않으면 안 된다.
이것은 「막혔다」라고 하는 일은 아닌 것인지?
