미 GM社(GM) 본사가 이번에 전세계의 임원 사원에 대해, 안전을 이유로 「한국 출장 금지령」을 내렸다.합해 20일까지 한국 GM노사가 자조안에 합의하지 않으면 법정 관리(기업 재건 수속)를 신청하면 사실상의 「최후 통고」를 했다.한국 GM노조의 조합원이 성과급을 지불하지 않는다고 하는 이유로 철파이프를 가지고 사장실에 모여 집기를 파괴하는 등 마구 설친 것으로부터 GM본사도 강경 대응하러 나온 것이다.
GM의 「출장 금지령」은 해당국의 소요나 테러등에 의해 임원 사원의 안전이 위협해질 때에 취하는 조치다.이번 같게 노조의 폭력 행위가 발단이 된 것은 지극히 이례다.GM본사 최고 경영진이 문명국에서는 생각하는 것도 어려운 「철파이프로의 폭력」에 적지 않은 충격을 받았다고 하는 방증이다.
GM의 「출장 금지령」과「법정 관리 시사」가 노조를 압박해 한국 정부와 한국 GM의 2번째의 대주주인 산업 은행으로부터 최대한의 지원을 끌어 내려고 하는 전략이라고 하는 분석도 있다.하지만 회사가 위기에 노출되어도 기득권을 방폐하려고는 생각하지 않는 「귀족 노조」의 폭력 행위가 구실을 주었다고 하는 점은 부정하기 어렵다.이 과정에서 한국의 강경 노선 노조의 본모습이 세계에 그대로 노출되었다.
노사가 강경 대립하러 진행되어 한국 GM문제가 파국에 돌진하는 것에 안 되는가 라는 염려가 커지고 있다.교섭 데드라인의 20일을 넘으면, 현재로서는 법정 관리는 피할 수 없는 상황이다.이 경우 한국 GM임원 사원 뿐만이 아니라 협력 업자의 노동자, 지역의 상인등 약 30만명의 고용이 위협을 받게 된다.부품 생태계가 붕괴 자동차 산업 전반이 흔들릴 가능성도 배제할 수 없다.
한층 더 큰 문제는 그 후유증은 자동차 산업인 만큼 한정되지 않는다고 하는 점이다.「철파이프 폭력」은 향후 외국인 직접투자 유치에 큰 장애물이 되는 공산이 크다.그렇지 않아도 경직된 노동 규제에, 일이 있을 때 마다 파업과 폭력 데모를 일상적으로 실시하는 노조가 맹위를 떨치는 나라에, 어느 나라의 기업이 간단하게 투자를 결정하겠지인가.「있다 고용」도 내쫓는데 「새로운 고용」을 할 수 있는 것은 없다.철파이프가 난무 하는 폭력 행위가 사라지지 않으면 「코리아 디스카운트 해소」도 공염불이 될 수 밖에 없다.
http://japanese.joins.com/article/572/240572.html?servcode=100
이쪽의 한국 출장은 허가 nika?(′·ω·`)
