네w그러나 미국 워싱턴을 방문중의 금동 욘(김·돈욘) 부수상겸기획 재정 부장관은20일(현지시간),한국 GM노사의 교섭 기간을 23일 오후 5시까지 연장한다고 밝혀, 극적 타협의 여지는 남기게 되었다.
한국 정부가 연기 결정?w
【사설】한국 GM는 파국으로 향하는 것인가
2018년 04월 21일 13시 09분중앙 SUNDAY/중앙 일보
한국 GM의 경영 정상화를 위해서 설정된 노사 합의안의 기한이 지났다.어제, 한국 GM노사가 복리후생비용의 축소를 포함한 임금 단체 교섭을 실시했지만, 결국, 격차는 메워지지 않았다.이것을 받아 한국 GM는 최악의 경우, 법정 관리(회사 갱생법으로 상당히) 수속을 밟을 가능성도 배제할 수 없게 되었다.GM는 경영 개선안 제출 기간을 설정해 노동조합의 협력을 기대해 왔지만, 노동조합은 양보하지 않고 교섭은 결렬했다.그러나 미국 워싱턴을 방문중의 금동 욘(김·돈욘) 부수상겸기획 재정 부장관은20일(현지시간),한국 GM노사의 교섭 기간을 23일 오후 5시까지 연장한다고 밝혀, 극적 타협의 여지는 남기게 되었다.
법정 관리라고 하는 최악의 사태는 막지 않으면 안 된다.노사 합의안이 나오면 군산(쿠산) 공장 1개소의 폐쇄에 머무르지만, 법정 관리에 들어가면 충격은 군산을 넘고 전국에 퍼진다.재건으로 향한다고 해도 3000명 이상의 대규모 정리해고는 피할 수 없다.
재판소가 회복의 가능성이 없다고 판단하면 청산하러 진행될 가능성도 있다.법정 관리에 들어가는 순간, 정상적인 운영이 불가능이 되어, 판매망이 무너져 영업망을 복구하는 것이 어려워지기 때문이다.
이 경우, 피해는 한국 GM의 근로자 1만 6000명에 머무르지 않고, 3000개소에 오르는 협력 회사의 직원 30만명이나 연쇄도산에 의한 실업 공포에 직면한다.
한층 더 자동차 부품의생태계가 무너지고, 한국 자동차 산업의 경쟁력까지 잃을 수도 있다.
그 사이, 정부는 대주주의 책임, 이해관계자의 고통 분담, 지속 가능한 발전을 구조 조정을 3 원칙으로서 제시해, 종반의 극적 타결을 기대해 왔다.그러나 정부가 노동조합 집합의 반기업적 정책을 전개한 것이 부메랑이 되었다고 하는 비난을 피할 수 없게 되었다.
경영 부진에 대할 책임도 문제이지만, 노동조합의 책임도 크다.
회사가 실적 악화에도 불구하고 평균 9000만원( 약 900만엔)을 넘는 연봉 파티를 해 경쟁력이 한층 더 저하했기 때문이다.
