2020년 1 월초.미 GM社(GM)의 배리·엥르 해외 사업 부문 사장이 극비리에 방한했다.엥르 사장은 기획 재정부와 상교도리상자원부, 금융 위원회, 산업 은행등을 회전 「한국 GM생존 계획(ｖiabilityplan)」를 설명했다.한국 GM의 중장기 생존을 위해서는 한국 정부와 산업 은행의 자금 지원이 필요라고 하는 청구서를 내밀었다.수천억원 규모다.지원을 거부하면 짐을 정리할 수 밖에 없다고 이야기했다.
한국 경제 신문은 같은 달에 GM가 2018년에 이어 한국 정부에 다시 자금 지원을 요청했다고 하는 사실을 대서특필 했다.한국 정부는 이것을 부정했지만 2일이나 경과하지 않고 사실과 밝혀졌다.「GM철퇴설」의 망령이 소생하는 순간이었다.
GM는 곧바로 중대 발표를 했다.연말까지 창원(창원) 공장을 폐쇄한다고 했다.토미히라(부평) 제1· 제2 공장을 통폐합 해 단일 공장으로서 운영한다고 할 계획도 냈다.연 50만대의 생산체제를 30만대에 축소했다.2018년의 군산(쿠산) 공장 폐쇄에 계속 되는 조치로, 「단계적 철퇴」가 현실화했던 것이다.
한국 GM노동조합은 곧바로 반발했다.한국 정부는 테스크 포스를 구성했다.GM에 대한 여론은 좋지 않았다.2018년에 산업 은행이 유상증자를 통해서 5000억원을 투자하고 나서 2년이나 지나지 않고 또 자금을 요구했기 때문이다.한국 정부내에서도 이번은 강하고 나오지 않으면 안 된다고 하는 의견이 많았다.시장에서는 GM의 태도에 분노하는 소리가 커졌다.
국민 감정과는 달라 현실은 엄혹이었다.15만명의 고용이 걸린 상황으로 아무도 GM에 「나간다면 나갈 수 있다」라고 위협할 수 없었다.타이밍도 미묘했다.4월 15일의 총선거를 가까이 둔 상황이었다.인천(인천)과 창원 지역의 정치가등이 일어섰다.노조는 머리띠를 감고 파업에 나왔다.GM는 노조에 비난의 화살을 바꾸어 한국 정부에 중재를 요구했다.어느새 한국 GM문제는 한국 정부와 노조의 싸워로 바뀌었다.
GM는 주도권을 잡았다.노조가 누우면 전면 철퇴 카드를 자르는 태세였다.그러한 곳에서 수년후로 예정된 철퇴 시기를 앞당길 뿐이다.한국 정부가 노조를 달래면 자금 지원을 받게 되는 공산이 크다.곡절의 끝노조는 자조안을 받아 들였다.한국 정부와 산업 은행은 추가 자금 지원을 약속해 GM를 만류했다.
다시 2년이 흐르고 대통령 선거를 가까이 둔 2022년 신년 초두.이번은 메어리·바라 GM회장이 한국행의 비행기를 탔다.2018년과 2020년의 데쟈브였다.
금년 일어난 한국 GM문제에 대한 추억을 담고 생각해 본 상상이다.지금은 2018년이다.한국 GM노사는 난항의 끝에 뼈를 깎는 자조안에 합의했다.자금 지원 규모와 방식을 둘러싸 한국 정부와 GM가 막바지 교섭을 실시하고 있다.기업 구조 조정에 「정답」은 없다.누군가가 피를 흘리지 않으면 안 된다.산업 은행이 GM의 요구 대로에 자금(국민의 세금)을 입금시키면 수십만인의 고용을 당분간 지킬 수 있다.요구를 거부하면 GM는 한국으로부터 짐을 정리 수십만건의 고용이 사라지게 된다.
이러한 맥락에서 볼 때, 기자는 이동걸(이·돈골) 산업 은행 회장이 내건 「코스파론」에 동의 한다.「코스트(자금 지원)에 비해 사회적 편익(고용 유지등)이 크면 좋다」라고 하는 기업 구조 조정 원칙의 하나다.단지 한국 정부와 산업 은행이 언제까지, 얼마의 자금을 입금시켜야할 것인가는 냉정하게 확인해 보지 않으면 안 된다.GM가 10년간 묵묵히 남아 있는 것이라고 기대하면 곤란하다.기자의 상상 대로에 향후의 총선거와 대통령 선거를 앞에 두고 금년과 같은 사태가 반복해진다면, 그 때 결정하려면 너무나 늦다.언젠가 GM는 한국을 떠난다.
