「미 자동차 관세의 최대 피해는 한국 일중독일보다 크다」
2018년 10월 01일 07시 41분[(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판] comment7
미국이 수입 자동차에 통상 확대법 232조를 적용하는 경우, 한국이 타국보다 큰 타격을 받는다고 하는 분석이 나와 있다.
미국 정부는 5월부터 통상 확대법 232조를 근거로 한국산을 포함한 수입 자동차에의 고율 관세(25%) 적용을 검토하고 있다.이러한 상황으로 한국 무역협회 국제 무역 연구원은 1일, 보고서 「미국의 자동차 고관세 적용에 의한 주요국의 영향」을 발표했다.미국이 수입산 자동차·부품에 관세 25%를 적용하는 경우의 대미 자동차 수출 감소율을 국별로 집계한 보고서다.
보고서에 의하면, 수출 감소율이 가장 큰 나라는 한국(22.7%)였다.현재, 미국에 자동차 1000대를 수출하고 있다고 하면, 「폭탄 관세」가 적용되는 경우 773대로 감소하는 것이다.미국 시장에의 자동차 수출이 많은 일본(21.5%)·중국(21.3%)·독일(21.0%)과 비교해도, 한국의 대미 자동차 수출 대수의 감소율은 크다.
한층 더 큰 문제는 미국 시장에서 경합 하는 일본차·독일차보다 한국차를 소비자로부터 등을 돌릴 수 있을 가능성이 높다고 하는 점이다.미국이 수입 자동차에 같은 관세를 적용해도, 한국산의 가격 경쟁력이 상대적으로 큰 타격을 받기 때문이다.
국제 무역 연구원에 의하면, 「폭탄 관세」에 의한 국별 소비자가격 상승률은 한국산(23.9%)가 가장 컸다.멕시코(23.7%)·캐나다(23.5%) 등 미국의 근린에서 자동차를 생산하는 북미 자유무역협정(NAFTA) 국외, 일본(23.3%)·중국(23.1%)·독일(22.9%)보다 높다.
국제 무역 연구원의 문·볼키 동향 분석실수석 연구원은 「미국 수출용 차량의 소비자가격에 대한 제조원가는 주요국에 비해 한국이 상대적으로 높기 때문에, 관세 상승에 의한 타격은 크다」라고 설명했다.
미국의 소비자에게도 마이너스다.고율 관세가 적용되는 경우, 미국에서 생산·판매중의 한국차 1대 당의 평균 소비자가격은 11.1%(2만 7321 달러= 약 3035만원→3만 346 달러= 약 3371만원) 상승하기 때문이다.한국에서 생산하고 미국에 수출하는 자동차의 가격은 21.1%(2만 6651 달러= 약 2961만원→3만 2882 달러= 약 3653만원) 오른다.
한편, 연간의 수출 감소 대수는 일본(-42만대)이 가장 많다.한국(-16만대)은 일본에 이어 2번째다.작년의 한국의 대미 수출 대수는 72만대였다.
