【한국】90대의 초고령 택시 운전기사 237명 택시 업계 「고령의 운전기사가 오히려 주의력이 높다」
90세 이상의 초고령 택시 운전기사가 전국에 237명이 있는 것을 알았다.30일, 국토 교통부가 김·산훈 의원(자유 한국당)에 제출한 자료에 의하면, 전국의 택시 운전기사의 수는 26만 8669명으로, 이 안에서 65세 이상의 운전기사는 7만 2800명(27%)에 이른다.연령 구간별로는 65~69세가 4만 5879명, 70~79세 2만 6151명, 80~89세 533명, 90~92세 237명이었다.특히, 서울은 전체의 택시 운전기사(8만 1957명)중에서 65세의 운전기사가 2만 6977명(33%)에 이르렀다.전국의 통계(27%)를 훨씬 웃돌고 있다.90세 이상의 운전기사도 서울 지역에 110명이서 가장 많아, 부산(부산, 24명), 경기(경기, 23명), 대구(대구, 17명)의 순서였다.
고령의 택시 운전기사가 일으키는 사고 건수는 매년 증가하고 있다.한국 교통 안전 공단에 의하면, 65세 이상의 택시 운전기사에 의한 사고는 2011년 2404건에서 2015년 4138건으로 2배 정도 증가했다.
사고가 증가하고 있지만, 정부는 고령의 택시 운전기사의 관리에 소극적이다.국토 교통부는 내년 1월부터 65세 이상의 운전기사를 대상으로 「자격 유지 검사」를 의무화 할 예정이었다.그러나, 택시 업계가 반발하면, 이것을 「의료 보고서」(건강진단)에 대체시켰다.버스의 경우, 65세 이상의 운전기사는 2016년부터 3년(70세 이상은 매년) 마다 시각·주의력·기억력 등 7개의 항목을 평가하는 「자격 유지 검사」를 받고 있다.이것에 대해 국토부 관계자는 「택시 운전기사를 대상으로 한 의료 보고서도 항목을 체계적으로 구성할 예정이다.자격 유지 검사와 2개중 1개는 반드시 선택해 통과해야만 운전 자격이 유지된다」라고 이야기했다.
택시 업계는 「고령의 운전기사가 오히려 주의력이 높다」라고 항변 한다.운전기사 최씨(78)는 「거의 매일 등산하면서 체력 관리를 하고 있다」라고 하면서 「차라리 자격 유지 검사를 통과해 고령 운전이 무조건 위험하다고 하는 고정 관념을 찢고 싶다」라고 이야기했다.삼성 교통 안전 문화 연구소의 장·테골 박사는 「자격 유지 검사의 방식을 세세하게 설계해, 주기적으로 시행해 엄격한 자격 관리가 필요하다」라고 지적했다.
