오전중에도 올렸지만, 이 화상

고도는 비행기의 기체의 배의 부분에서 해면까지그럼?
라고 특코미가 있었다.
확실히 그런 생각이 든다.(나도 어느 쪽이 올바른 것인지 알지 않지만)
거기서 조금 손본

P3는 전체 높이 약 10 M인것 같은
기체의 하부로부터 수직꼬리의 제일 높은 곳이 10 m
숫자가 횡선의 한가운데에 있으므로 알기 어렵지만
위로부터 3개째의 공창 지역이 10 m
이하 20m,30m,40m...
오리지날 화상보다 횡선을 1 혼다 꼬치라고(original의 10 m간격은 유지) 거기가 기체의 하부로부터 60m
어느 쪽이든, 보여야 할 해면이 안보이기 때문에
한국이 낸 이 화상은 거짓말