드래곤 레이디는, 왜 한국은 아니고 일본에?

JA 255 ななこも 932,486 / 2,811,753

2019-01-27 20:24

한국 국방부가 주장하는 「위협 비행」의 불가사의

1월 23일, 한국 국방부는 동중국해의 암초 「리어도(이오드)」근해에서, 해상 자위대의 P-3 C초계기가, 한국 해군 구축함 「대조영(테죠욘)」에 고도 약 60~70 m, 거리 0.3마일(= 약 540 m)로 접근, 「위협 비행」을 했으므로 「규탄한다」라고 발표했다.
그리고 다음 24일에, 그 논거로서 「대조영」으로부터 촬영된 영상을 정지화면으로 했다고 여겨지는 화면 등, 5매의 화상을 공개했다.

흥미로운 것은, 해상 자위대의 P-3 C의 기체가 비쳐 있는 화상에는, 해면이 비치지 않았던 것.따라서, 이러한 화상이 「고도 60~70 m」인 것을 명시하는 것일지도 몰랐다.
일본 정부는 「적절한 비행이었다」라고 설명했지만, 25일, 한국 미디어에 의하면, 한국 외교부는 주한일본대사를 외교부에 부르고, 유감의 뜻을 표명했다고 한다.

공개된 화상안에는, “레이더-화면”으로 칭하는 것도 있어, 수치가 비쳐 있었다.전술대로, 한국 국방부는 일본의 초계기가, 540 m까지 접근했다고 주장해, 레이더-화면 같은 화상에는 고도를 나타내고 있는지, 200피트(≒60.96미터)와 절의 좋은 숫자가 나타나고 있었다.

그리고, 같은 화면의 좌상에 「31 59. 9N 123 42. 6E」라고 위도·경도 같은 숫자도 쓰여져 있었다.이것이 대조영의 위치다로 하면, 한국의 구축함 테죠욘이 근처에 있었다고 여겨지는 이오드로부터, 약 138 km로, 중국의 샹하이바다의 위치가 된다.

한국의 한겨레(1/23 첨부)에 의하면, 구축함 「테죠욘」은 이오드로부터, 거의 남서로 131 km부근에 있었다고 도시되고 있었다.이오드로부터의 각도가 일치한다면 거의 오차의 범위일 것이다.
단지, 해면이나 비교 대상물이 비친 화상이 있으면, 좀 더 추측은 할 수 있을지도 모르지만, 이 레이더-화면 같은 것의 어디를 보면, 거리 0.3마일(≒540미터)로 산출할 수 있는지, 천학비세의 필자는 몰랐다.

일·한이외의 정부나 군에, 한국의 의견을 받아 들이게 할 수 있었는지 어떠했는지는 불명하다.1월 25일 현재, 일본과도 한국과도 동맹국인 미국도, 이 건에 관계되어 어떠한 개입을 도모하려 하고 있도록(듯이)는, 적어도 표면상은 안보인다.
하지만, 이른바 화기 관제 레이더-조사 사안 이후, 걱정인 미군의 움직임은 있다.

「U-2 S 기껏해야 번정찰기」의 카데나비 와

오키나와의 포토 져널리스트, 히사바 사토루씨에 의하면, 23일, 합계 3기의 미 공군U-2 S드래곤 레이디 기껏해야 번정찰기가, 카데나에 착륙했다.
기수의 ASARS2A 레이더-가, 전방으로 길게 쑥 내밀고 있어 전체 길이 19.2 m의 가는 기체에, 폭 32 m의 홀쪽한 주 날개가 특징이다.착륙 시에는, 동체아래·전후에 차바퀴가 나오고, 착륙한다.직선 2나 곳에서 지탱하고 있기 때문에, 기체가 정지하면, 한쪽 편의 주 날개단이 지면에 붙어 버린다.

또, 드래곤 레이디는 훈련용을 제외해, 전부 26기(2015년 현재).수직꼬리의 「BB」는, 미국 캘리포니아주의 맥주 공군 기지에 소속해 있는 것을 나타내고 있다.

이 날, 마지막에 카데나의 활주로에 모습을 보인 기체의 등에는, 큰 우적형의 구조체가, 서있었다.이것은, 드래곤 레이디가 수집한 방대한 데이터를 리얼타임으로, 군용 통신위성에 송부하기 위한 안테나라고 보여지고 있다.

정지한 드래곤 레이디는, 서둘러 활주로로부터 이동시키지 않으면, 다음의 비행기의 발착에 방해가 된다.그 때문에, 오른쪽 주 날개와 지면의 사이를 비우려고 3명의 병사가 다른 한쪽의 주 날개에 4시오른다.대단한 어른이 3명에 걸려 시소(?)(을)를 하고 있는 것은 아니다.차바퀴 첨부의 용수철다리“포고”를, 주 날개에 달려 하고 있다.
다른 한쪽의 주 날개에 포고를 달면, 반대측의 주 날개아래에도, 포고를 달고, 모인 병사나 자동차는 떠나 간다.