일본과 중국, 미국, 독일의 「도로」를 비교해 보면 「차이는 일목 요연했다」=중국 미디어
중국에서는 현재, 신형 폐렴의 확대를 저지하기 위해(때문에), 각지에서 도로가 봉쇄되고 있지만, 교통 인프라의 정비가 진행되어 왔기 때문에, 여기까지 신형 폐렴이 퍼져 버린 일면도 있을 것이다.중국 미디어의 신랑은 10일, 그러한 교통 인프라 중(안)에서도 도로에 주목해, 일본, 미국, 독일, 중국을 비교하는 기사를 게재했다.「차이는 일목 요연」이라고 한다.기사는 우선, 중국인에게 있어서 익숙한 중국의 도로를 평가.객관적으로 보고, 중국의 도로는 「그다지 좋지 않다」라고 지적했다.차고의 낮은 차는 달리는 것이 큰 일이다고 하고 있지만, 확실히 조금 지방에 가면 도로의 요철이 눈에 띈다.주요한 도로는 정비되어 오고는 있지만, 질은 좀 더의 같고, 건설 직후는 평평해도 머지않아 울퉁불퉁이 되어 버린다.이것은, 과적재의 트럭이 왕래하고 있는 일도 관계하고 있을지도 모른다.
그럼, 미국과 독일은 어떨까.기사는 미국의 도로에 도착하고, 달리기 쉽고 「세계에서 가장 마이카 여행에 향한 도로다」라고 칭찬.국토가 넓고, 인구밀도의 낮은 미국에서는 달리는 것이 상쾌하지만, 사람이 없는 곳에서 고장이 되면 대단하다면 주의를 재촉했다.독일의 경우는, 고속도로의 속도 제한이 없는 것을 지적해, 「차도 좋고 도로는 세계 제일」이라고 절찬하고 있다.
일본은 그 점, 어떻게일 것이다.기사는, 토지도 적게 인구밀도도 높기 때문에, 도로의 건설에는 면밀한 계획을 세운다고 소개.길게 사용할 수 있도록(듯이), 한층 더 지진등의 재해 대책도 생각해 건설하기 위해(때문에) 「종합적으로 매우 높은 레벨」이라고 절찬하고 있다.
건설의 속도로 말하면, 일본과 중국과는 설마 라고도 말할 수 있을 것이다.기사는, 중국의 도로에도 좋은 점이 있어, 「건설의 속도가 빠르다」라고 자랑스러운 듯하다.그러나, 눈 깜짝할 순간에 건설해도, 곧바로 요철이 되어 버린다면 유감이다.지금은 아직 일본, 미국, 독일과 비교하면 「격차」가 있다 것의, 중국의 도로에는 향후는 질 향상을 기대하고 싶다.
