함력[편집]
「손원일」은,현대 중공업 울산 조선소에서2002년 10월에 기공해, 2006년 6월 9일에노무현대통령이 참석아래에서 진수,2007년 12월 27일에 부산 작전 기지에서 취역해, 진해에 소재하는 제9전단에 배치되었다.
그러나 취역 후프로펠라 샤프트로부터 발생하는 소음이 큰 일이 판명되었기 때문에,프로펠라 샤프트를 교환하게 되는[2].신동아에 의하면 소음 문제는 사실이 아니다고 여겨지는[3].2012년11월, 원인 불명의 소음 발생을 위해 전년4월부터 완전 해체 후 수리를 실시하고 있는 것이 밝혀졌다[4].수리 작업에는 독일에서(보다) 초빙 된 기술진도 참가하고 있지만, 현재에 이르기까지 이 함이 제일선에 복귀했다고 하는 발표는 되어 있지 않다.
1번함인 만큼 일어난 이 신기한 불편의 원인에는 다른 설명도 있어, 라이센스 생산을 하는 현대 중공업이 계약을 찢어 「블랙 박스를 분해해, 바탕으로 되돌릴 수 없게 되었다, 라는 관측은 군사 관계자의 사이에서는 상식이다」[5]라는 지적도 있다.
또 2014년 10월, 한국 SBS는, 손원일급은 수주간의 사이, 바다 속으로 작전 행동을 행할 수 있는 성능을 가지고 있을 것에도 불구하고, 실제로는 연료 전지의 불편으로부터 연속 잠항이 가능한 기간은 몇일에 지나지 않았다고 알렸다.손원일급 3척의 연료 전지는, 해군이 구입하기 전부터 벌써 불편이 판명, 납입 전부터 93회나 고장나 있었음에도 불구하고 해군은 이것을 3척 구입했다.그 후도 연료 전지는 102회나 정지했다고 한다.방위 사업청은 진수 하고 나서 6년이 경과한 2013년, 연료 전지의 냉각 시스템에 문제를 찾아내 2014년 상반기에 수리를 끝냈다고 분명히 했다고 하는[6].
