대한항공 여객 매상 사실상 `제로 "... 「이대로 있는 동안, 곧바로 죽는다」
신문 A4면TOP 기사 입력 2020.04.03.오후5:51 , 최종 수정 2020.04.03.20:34 기사 원문 스크랩 화인가 슬프다 좋은 평가한다 1,529 요약 보트beta 문자 사이즈를 변경한다 인쇄 송신 대기업 항공 회사마저 생존기월 6 천억 여객 부문의 수입 증발
LA·하와이 호텔 매각 검토
코로나여름까지 계속 될 때
의 손실 규모조단위월 하도록(듯이)
유상증자에 자금 조달 난항
◆위기의 주력 산업/항공◆
코로나 19 여파로 항공 회사의 국내·국제선의 운항이 거의 중단된 가운데, 2일 인천 공항 터미널 2에 운항을 하고 있지 않는 서있는 여객기가 줄지어 있다. 【김제훈 기자]국내 최대의 항공 회사인 대한항공이 사상최초의 위기에 직면했다.작년, 요네·중국 무역 분쟁과 일한 외교 갈등에 이어, 금년 코로나 19 사태까지 잇따르는 「악재료」에 재무 구조가 급격하게 악화되었기 때문이다.이것을 극복하기 위해서, 2월, 서울 종로구 손홀돈 용지 매각 등 1차 자기 구제책을 냈다.그러나, 이번 사태가 장기화하는 조짐을 보여 자산을 추가 처분해야 하는 입장에 놓여졌다.동시에 자본 확충을 위한 유상증자 할지에도 관심이 모여 있다.3일 재계와 항공 업계등에 의하면, 한진그룹은, 보유 자산을 추가 매각하는 안을 검토하고 있다.시장에서는, 유력 매각 후보에 미국 로산제르스위르샤그란드센타와 그랜드하얏트 인천 호텔을 올리고 있다.둘은 금년 초, 한진그룹이 주주 가치의 향상의 차원에서, 사업성을 재검토한다고 발표한 자산이기도 하다.이것과 함께 하와이 와이키키 리조트 호텔과 제주KAL호텔·서귀포KAL호텔등도 매각 대상으로 거론된다.
먼저 한진나이프와 대한항공은 금년 2월, 각각 이사회를 열어,△서울 종로구 손홀돈 용지( 약 3만 7000 m^2)△인천 시중구 우르원돈왕산레저 개발 지분△제주 파라다이스 호텔 용지( 약 6만 5000 m^2)의 매각을 결정했다.
이와 같이, 한진그룹이 추가로 자산 매각을 검토하는 것은, 코로나 19 피해가 상당하기 때문이다.대한항공의 핵심 사업인 여객 매상고는, 작년의 국제선 7조 2813억원, 국내선 4862억원을 기록했다.달평균으로 보면, 국제선 6068억원, 국내선 405억원이다.그러나, 코로나 19가 본격화한 2월 이후, 여객의 매상고는, 사실상 「제로」레벨에 하락했다.주력인 국제선수는 5분의 1정도로 줄어 들었다.이것에 대해서KTB투자 증권은, 금년 제 1 4분기의 항공 영업손실이 949억원, 당기순손실이 3979억원에 이른다고 예상했다.곧바로 금년 만기가 도래하는 대한항공의 사채 규모는 약 5000억원에 이른다.연내 차환하거나 반제하지 않으면이라면 차입금은 합계 4조 5000억원이다.자금을 조달하기 위해서, 지난 달 6000억원 규모의 자산담보증권(ABS)의 발행을 확정했지만, 이만큼으로 유지하려면 한계가 있다라고 하는 것이 업계의 전문가의 견해다.이것에 의해, 대한항공의 정부 지원을 피하지 못하고, 정부로부터의 지원을 받기 위해서 대한항공은 추가의 자산 매각등의 고강도 자기 구제책을 꺼낼 수 밖에 없다고 하는 것이다.
실제, 금융 위원회는 이 날, 항공 회사의 서포트와 관련해 「국토 교통성을 포함한 관계 부처와 긴밀히 협의한다」라고 말했다.다만, 대기업의 서포트에 대해서는, 「대기업은 내부 유보금과 이용 가능한 자산등을 최대한으로 활용하면서, 주로 시장으로부터 자금을 조달할 수 있도록(듯이) 자조 노력을 우선 이행해야 한다」라고 설명했다.정부 지원을 받는 자조 노력이 전제 되지 않으면 안 된다고 하는 의미다.지난 달 29일에 죠워테한진그룹 회장이 담화로 「뼈를 깎는 자조 노력을 한다」라고 해 「정부도 적극적으로 지원 주는 간절히 바란다」라고 한 점도, 이것을 염두에 둔 발언으로 보여진다.
당시 조 회장은 자본 확충안도 검토한다고 발표했다.이것을 두고, 업계에서는, 주주 할당 유상증자를 단행할 가능성에 중점을 두고 있다.이것과 관련한 업계 관계자는, 「코로나 19 사태가 여름 시즌까지 계속 되었을 경우, 대한항공이 입는 손실 규모는 조단위로 커질 수 있다」라고 전했다.또 「추가로 자산 매각을 추진하지만, 그것만으로는 한계가 있어, 최종적으로는 유상증자를 실시하지 않고 유지하는 것은 어렵다」라고 말했다.
다만 유상증자를 하려면 고려해야 할 부분이 적지 않다.최대 주주인 한진컬이 유상증자에 참가해야 하는 것인데, 자금 여력이 좋지 않기 때문에이다.
결국, 우군의 역할을 해 주는 재무적 투자가(FI)를 확보할 수 있을지가 열쇠다.코로나 19 사태로, 지금까지 우군의 역할을 해 온 미국의 델타 항공의 도움을 기대하는 것도 어려워졌다.조회장과 경영권 분쟁을 펼치고 있는 조현아전의 항공 부사장과 프라이빗·에퀴티(equity)KCGI, 반도 건설」3자 연합」이 금년에 들어오고 주식을 계속 늘리고 있다고 하는 점도 부담이다.
