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대한항공, 9월은 이것으로 극복한다고 합니다

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산업 은행·수출입 은행, 대한항공에 1조 2000억원 긴급 지원


KDB 산업 은행과 한국수출입은행이 신형 코로나 바이러스의 감염 확대로 위기를 맞이한 대한항공에 1조 2000억원( 약 1045억엔) 규모의 자금을 긴급 지원한다.양 은행은 화물 운송에 관련하는 자산 유동화 증권(ABS) 7000억원, 운영 자금 2000억원을 지원할 계획이다.또 6월에는 주식 전환권 첨부의 영구 국채 3000억원 정도 매입한다.이것을 통해서 양 은행은 대한항공주 10.8% 정도 확보할 수 있다.양 은행은 이것과는 별도로6월말과 하반기에 만기가 도래하는 대한항공의 사채 3100억원이나 지원하기로 했다.차환채까지 더하면 합계 1조 6100억원을 대한항공에 투입하게 된다.

대한항공의 매상고는 신형 코로나 사태로 급감하고 있다.여객 매상고의 94%를 차지하는 국제선 노선의 운항이 거의 정지했기 때문이다.이러한 중, 대한항공이 금년 반제해야 할 금액은 사채와 ABS, 차입금 등 합계 4조원에 달한다.집상반기에 만기를 맞이하는 금액은 약 1조 2000억원.산업 은행측은 「5월 15일경(대한항공에) 유동성의 문제가 생기는 예상되어 그 이전에 자금을 집행할 계획」이라고 말했다.

산업 은행은 오너 일가가 보유하는 한진KAL주를 담보로 하지 않았다.산업 은행은 「항공업 지원은 타국도 사재 출연보다 이익 공유의 형식에서 진행하고 있다」라고 해 「추가 지원이 필요하게 되면, 그 때에 오너 일가의 책임에 대해 한번 더 검토한다」라고 분명히 했다.

산업 은행과 수출입 은행은 21일, 아시아나 항공에 1조 7000억원을 마이너스 통장과 닮은 한도의 대출로 지원하기로 했다.정부는 22일, 40조원 규모의 기간산업 안정 기금 조성 대책을 냈지만, 관련법?`국회를 통과하는데 시간이 걸린다고 하는 점을 고려해, 기금의 가동전에 산업 은행·수출입 은행 등 국책 은행을 통해서 긴급 지원하기로 했다.

저렴한 항공 회사(LCC)에 대한 추가 지원책도 예상되었지만, 산업 은행은 「 아직 검토하지 않았다」라고 분명히 했다.산업 은행은 현재, LCC 금융 지원 프로그램을 가동중이지만, 지금까지 1260억원을 지원했다.

https://japanese.joins.com/JArticle/265279


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大韓航空、9月はこれで乗り切るそうです


産業銀行・輸出入銀行、大韓航空に1兆2000億ウォン緊急支援


KDB産業銀行と韓国輸出入銀行が新型コロナウイルスの感染拡大で危機を迎えた大韓航空に1兆2000億ウォン(約1045億円)規模の資金を緊急支援する。両行は貨物運送に関連する資産流動化証券(ABS)7000億ウォン、運営資金2000億ウォンを支援する計画だ。また6月には株式転換権付きの永久債3000億ウォンほど買い入れる。これを通じて両行は大韓航空株10.8%ほど確保できる。両行はこれとは別に6月末と下半期に満期が到来する大韓航空の社債3100億ウォンも支援することにした。借換債まで加えれば計1兆6100億ウォンを大韓航空に投入することになる。

大韓航空の売上高は新型コロナ事態で急減している。旅客売上高の94%を占める国際線路線の運航がほとんど停止したからだ。こうした中、大韓航空が今年返済すべき金額は社債とABS、借入金など計4兆ウォンにのぼる。うち上半期に満期を迎える金額は約1兆2000億ウォン。産業銀行側は「5月15日ごろ(大韓航空に)流動性の問題が生じる予想され、それ以前に資金を執行する計画」と述べた。

産業銀行はオーナー一家が保有する韓進KAL株を担保にしなかった。産業銀行は「航空業支援は他国も私財出捐よりも利益共有の形式で進めている」とし「追加支援が必要になれば、その時にオーナー一家の責任についてもう一度検討する」と明らかにした。

産業銀行と輸出入銀行は21日、アシアナ航空に1兆7000億ウォンをマイナス通帳と似た限度の貸出で支援することにした。政府は22日、40兆ウォン規模の基幹産業安定基金造成対策を出したが、関連法が国会を通過するのに時間がかかるという点を考慮し、基金の稼働前に産業銀行・輸出入銀行など国策銀行を通じて緊急支援することにした。

格安航空会社(LCC)に対する追加支援策も予想されたが、産業銀行は「まだ検討していない」と明らかにした。産業銀行は現在、LCC金融支援プログラムを稼働中だが、これまで1260億ウォンを支援した。

https://japanese.joins.com/JArticle/265279


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