한국, 자동차·휴대 전화·유기 EL 모두 수출의 벼랑…「고난의 행군」이 시작된

5/4(월) 8:22전달

현대차울산 제 1 공장 가루 생산 라인.［사진 현대 자동차］

한국에서는 신형 코로나발의 「수출의 벼랑」이 산업 현장의 여기저기에서 현실이 되어 있다.신형 코로나 바이러스의 영향으로 국제 무역이 얼어붙어, 벌써 4월의 수출은 전년대비 24.3%급감해, 당연히시 되고 있던 무역흑자는 99개월만에 적자에 전락했다.

3일의 업계와 상교도리상자원부에 의하면, 4월의 미국 자동차 판매는 급감했다.미국은 세계의 자동차 시장의 바로미터다.한국 자동차 업계도 「고난의 행군」이 시작되었다는 분석이 나와 있다.현대·기아 자동차의 경우, 경합 기업에서 판매 감소폭이 작다고 하는 것은 그 나름대로 위로다.

세계의 자동차 브랜드의 미국 판매 대수 집계를 종합 한 결과, 현대 자동차 그룹은 4월의 미국 시장 판매가 38.7%감소했다.타국에 비해 늦게 이동 제한과 생산 중단에 들어간 미국의 실체 경제에의 타격이 본격화했던 것이다.

3월의 판매 대수로 비교적 타격이 작았던 현대 자동차 그룹도 판매의 벼랑을 맞이했다.현대 자동차가 전년 동기비 38.7%, 기아 자동차가 38.3%감소했다.현대 자동차 그룹의 고급차브랜드인제네시스도 49.8%판매가 줄어 들었다.지난 달에는 현대 자동차가 11.3%감, 기아 자동차가 1.0%증가 등 비교적 선전 했다.

경합 기업의 감소폭은 더 컸다.미국 최대의 자동차 메이커인 GM社(GM)는 지난 달의 판매 대수가 46.7%줄어 들었다.포드와 피아트·크라이슬러도 각각 46.9%판매가 줄어 들었다.문자 그대로 반감한 모습이다.

미국의 자동차 업계는 4월의신차판매가 62만대에 머무른 것과 집계되었다.금융 위기 당시의 2009년 4월의 65만 5000대보다 적은 수치다.미 경제 방송 CNBC는 「1980년에 신차판매 집계가 시작되고 나서 가장 낮은 월간 판매수」라고 보도했다.시장 조사 기관 IHS 마켓은 최근의 보고서로 금년의 세계의 승용차 생산은 전년대비 22%감소의 6960만대에 머무른다고 예상했다.

삼성 전자의 스마트 폰 중 최상급 제품인 갤럭시 S20도 미국 시장에서 털지 않는 성적을 거두었다고 분석되었다.지난 달 6일의 정식 발매 후부터 한번도주 20만대 이상의 판매에 이르지 않은 것과 집계되었다.신형 코로나 바이러스 이외에 제5세대(5G) 스마트 폰에 대한 미국의 소비자의 낮은 수요가 S20의 부진에 영향을 미쳤다.상대적으로 높은 가격도 판매 부진한 하나의 요인이라고 지적된다.

미 IT미디어의 폰 아레나 등은 최근 시장 조사 회사 M 사이언스를 인용해 「갤럭시 S9와 S10는 발매 후 2주째에 각각 50만대와 40만대 팔렸지만,S20는 미국 발매로부터 7주간에 한번도 20만대 이상 팔렸던 적이 없다」라고 보도했다.전작의 반에 못 미친 수준이다.

한국 디스플레이 산업의 사이인 유기 EL수출도 4월은 급감했다.유기 EL는 중국의 공세에 밀려 손놓은 액정 파넬에 대신해 디스플레이 강국의 자존심을 계속하는 「희망」이었다.한국의 디스플레이 업계의 4-6월기 실적도 어려운 상황이 되었다.

4월의 유기 EL패널 수출은 5억 3600만 달러로, 전년동월비 25.2%감소했다.2016년 6월의 5억 2500만 달러 이후에 가장 적다.신형 코로나 바이러스의 영향으로 유기 EL가 탑재되는 스마트 폰과 텔레비전의 생산과 수요가 크게 감소했던 것이 원인이라고 분석된다.한국 반도체 디스플레이 기술 학회의 박·제군 회장은, 「디스플레이는 통상 1~2주일전에 주문을 받아 조립해·생산을 하기 위한(해) 패널 수요 감소의 영향이 곧바로 나타난다」라고 설명했다.

인하대학 국제통상 학과의 치·인교 교수는「수출 부진은 지금부터가 시작.향후 한국 경제의 대외 신임도를 지지하는 경상수지 악화도 피할 수 없다」라고 이야기했다.

자칭 코로나 선진국이지만, 외는 타목 안된다!wwww