한국 유치원 붕괴 「싸고, 빠르고」의 유혹 도로 함몰로 맨션이 기울어
한국 유치원 붕괴의 뒤에는 「싸고, 빠르고」의 유혹
https://japanese.joins.com/article/070/245070.html
2018년09월12일[(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
햄·인 손/건축가·한양(한 얀) 대학 건축 학부특임교수
한국 유치원 붕괴 「싸고, 빠르고」의 유혹 도로 함몰로 맨션이 기울어
서울 금천구 가산동(쿠무쵸0그·카산돈)의 오피스텔
(원룸의 일종) 공사 현장의 지반이 함몰해 맨션의
주민이 피난하는 소동이 일어나고 나서 1주일 후, 이번은 동작구 상도동
(톤쟈크크·산드돈)의 다세대 주택 공사 현장의 근처에 있던
유치원이 붕괴했다.
양건 모두 공사 현장의 야이타 도괴가 원인이다.
전체의 건축 공정으로 야이타타설공사는 가장 사고가 일어나기 쉬울 단계다.
안전과 비용이 정면에서 부딪치는 부분이기 때문이다.
인간이 예상할 수 없는 움직임을 하는 흙을 취급하려면 ,
안전도를 최대한 높게 확보해 두어야 하지만, 야이타는 본건축물의
완공 후는 필요가 없어지는 임시 구조물이기 위해 비용 삭감의 주된 대상이기도 하다.
이 모순동안에서 야이타 관련의 사고가 계속 된다.
주형·속주·교통편·야이타 등 공사용의 임시 구조물을 조립하는 것을 가설 공사라고 한다.
통계에 의하면, 2011년 이전의 10년간에 건설업 전체 사망자 3434명 중
가설 공사 관련은 48%의 1647명이다.
저가격 입찰에 의해서 수주한 공사로,
직접비를 손대지 말고 이윤을 확보하려면 가설 공사와 같은 간접비를 줄일 수 밖에 없다.
특히, 야이타는닭껍질과 같다.
닭껍질은 버리려면 아깝지만 만족할 정도의 고기가 붙어 있지 않게,
야이타는 안전하게 중점을 두려면 비용적으로는 아깝고,
적당히 하려면 불안하다고 하는 것이다.
대개의 경우에 대하고,
흙이 「변심」하기 전에 본구조물을 만들어 주려는 유혹으로부터 자유롭게 될 수 없다.
흙은 액체와 고체의 중간의 성질을 띠고 있다.
고체는 수직에 쌓을 수 있어 액체는 수평에 퍼지지만,
흙은 그 중간인 경사면을 만든다.
주변의 산의 형태가 모두 이것이다.
경사면을 만들려고 하는 이 힘이 토압을 만들어, 야이타를 쓰러뜨린다.
게다가 흙은 미네랄·물·공기·공극(토양 입자의 사이의 틈새) 등으로
구성되어 있으므로 스펀지와 같이 압축하기도 한다.
이탈리아 「피사의 사탑」도 다른 한쪽의 지면을 억누를 수 있어 기운 케이스다.
흙의 공극에 일단 수로가 생기면,
금년 7월에 발생한 라오스의 댐 붕괴와 같은 대형 참사로 연결된다.
1990년대홍수시, 경기도 고양시(콜기드·코얀시) 부근의
한강(한강)의 제방이 붕괴했던 것도, 들쥐가 판 구멍에 물이 유입해 일어났다.
이런 현상을 세굴(scouring)이라고 부른다.
지하철 공사나 상하수도관의 파열에 의한 세면대 홀도
모두 이러한 현상에 의하는 것이다.
예상하기 어려운 흙을 취급하려면 ,
본구조물보다 한층 더 높은 안전밸브를 두지 않으면 안 되지만,
현실은 그렇지 않은 곳에 문제가 있다.
이번 상도동 유치원 붕괴 사고는 히약으로 했지만, 불행중의 다행으로 인명 피해는 없었다.
그러나, 이 사고를 보면서, 필자는 1963년 이탈리아에서 일어난 바이온트(Vajont) 댐의 참사가 뇌리를 퇴색할 수 있었다.
5000명남짓이 죽은 당시의 사고는,
2008년 국제연합교육과학문화기구(유네스코)가 「국제 혹성 지구년」을 맞이해 정한
「5개의 교훈과 5개의 희소식」에 포함되게 되었다.
높이 250미터의 물결이 댐을 넘어 5개의 취락을 단 6분에 삼켰다.
이 「메가 해일」의 원인은 사태였다.
댐의 옆에 늘어서는 산으로부터 2억 6000만 입방미터의 토사와 바위가
시속 110킬로의 속도로 붕괴해 댐의 물을 밀어 냈다.
전기 회사 SADE는 댐 후보지의 지질이 물에 약한 석회암과 점토층인 것에 가세해
경사의 탓으로 댐의 건설이 부적절하다고 하는 의견을 무시한 채로 건설을 강행했다.
미끄럼이나 들이마셔 치즈가 들어간 햄버거를 기울여 봐서.
사고 1개월전에는 하루에 25센치 지면이 움직이고 있었는데 피난 명령을 내리지 않았다.
이 때의 충격파 에너지가 히로시마 원폭의 2배 규모였다고 하기 때문에,
주민을 피난시키지 않고 원폭 실험을 한 것 같은 것이다.
상도동 유치원도 벌써 5개월전에 편마암 단층이 경사하고 있어
붕괴의 위험이 있다라고 하는 전문가의 진단이 있었다.
전날에는 건물이 경사하고 있는 사실을 동작 구청에도 알렸다고 한다.
구조물도 변형이나 균열을 통해서 스스로 붕괴를 막기 위해서 노력하고 있다.
이러한 사전 경고를 어떻게든 해 무시하려고 하는 형태는 어제 오늘의 일로는 없다.
1994년 성수(손스) 오오하시 붕괴 참사의 전날,
틈새가 퍼지고 있다고 하는 시민의 호소에
서울 시청 관계자는 어쨌든 낯짝이 두꺼웠다.
1995년 산포우(산푼) 백화점 붕괴 참사 당일의 아침,
건물로부터 물이 새어 소리가 나는 것에도 불구하고 영업을 계속해
결국 502명(행방불명자 6명은 구별)이 죽었다.
붕괴의 징조를 스스로의 적당하게 해석하는 것은,
무너질 리가 없다고 믿고 싶은 확증 편향이기 때문에다.
그 배경에는 안전 비용을 띄우는 것에 의해서 얻을 수 있는 효용에 대한
합리적 타산이 숨어 있다.
이러한 태도를 「안전 불감증」과 같은 병리적 증상으로서
비난 해 봐도 문제는 전혀 해결되지 않는다.
방법은 단지 하나, 안전에 대한 적절한 비용을 지불하는 것에 다한다.
한국의 1평방 미터 당의 건축공사비는
163만원( 약16만엔 약1,447.85US달러)로, 주요국가 62개국중 26위다.
1위의 영국의 2.8분의 1이다.소득수준을 반영한
산업 재해사망율은 한국이 압도적인 세계 1위로,
영국의 26.3배인 사실도 이것과 관련이 있다.
건설산재는 전체의 51.5%다.
세계 10대경제대국이 되면서도,
건설 현장은 여전히 개발 시대의 「싸고, 빠르고」논리가 지배하고 있다.
어떨까 구조적인 처방을 찾아내면 좋겠다.
라오스의 댐 결궤도 같은 이유다.
눈앞의 이익을 우선해, 안전이나 품질을 소홀히 하고 있다.
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유치원을 시공한 업자의 책임을 어째서 묻지 않는 것이다? 도망갔는지?
도산되었는지? 역사가 없는 업자에게 발주한 것일까?
10년의 역사가 있으면10년간은 세워 도망쳐 하고 있지 않다고 기대할 수 있지만.
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https://www.recordchina.co.jp/b642075-s0-c30-d0058.html
7일 오전에 서울시 교육감과 함께 사고 현장을 방문한 동유치원 관계자는
「지난 달에 교실의 마루에30~40밀리의 균열이 발생하고 있었다」라고 분명히 해,
「몇 번 항의해도, 공사 업자는 「괜찮아」라고 해 무시했다」라고 주장했다.
동유치원은 금년 5월, 구조 안전성 심사의 위탁계약을 맺었다.
6월과 7월의 심사에서는 「이상 없음」이라고 판단되었지만,
8월 22일에 실시된 3번째의 심사에서는 「비정상인 징조」가 발견되고 있었다고 한다.
서울시 교육감은 「왜 유치원의 바로 근처에서 공사를 실시했는가.
법적으로는 가능해도, 학교의 안전 문제에 대한 경계심이 없다」라고 지적했다.
동유치원 관계자도 「유치원의 바로 옆에서 공사하는 것은, 상식적으로 생각해 있을 수 없다」라고 해,
「건축 관리법을 큰폭으로 바꿀 필요가 있다」라고 말했다.
이것에 대해, 한국의 넷 유저에게서는
「아이들의 없는 시간에 정말로 좋았다」 「사상자가 없는 것이 불행중의 다행」
로 안도의 소리가 높아지는 한편으로, 「공사 업자를 철저하게 조사할 필요가 있다」
「우선은 경고를 무시한 사람을 체포하자」
「이것이 한국의 건설의 레벨.스피드인 만큼 구애되어, 작업은 테키토」
「한국 사회 전체가 안전 불감증에 걸려 있는 것 같다」라고 한탄하는 소리나,
같은 날에 발생한 홋카이도 지진과 관련지어
「지진은 일본에서 일어났는데, 건물은 서울에서 무너졌다」
「일본은 자연재해가 많지만, 한국은 인재가 많고 슬프다.
조금 배려하면 막을 수 있는 사고인데」등의 소리도 볼 수 있었다.
조조 맨션의 주차장 6 m하에 「밴!」... 200명 피난(동아일보·조선어)
31일 오전 4시 38분 무렵,
서울 금천구 가산동의 맨션 앞의 도로에 대형 세면대 홀이 생기고,
주민 200명남짓이 긴급 피난했다.
주민은 「10일전에 벌써 지반침하가 염려된다고 하는 불평을 냈는데
지금까지로 아무 조치도 없었다」라고 지적했다.
소방 당국에 의하면, 이 맨션의 맞은 편으로 행해지고 있는
오피스 신축 공사 현장의 사이의 도로에 옆 30 m, 세로 10 m, 깊이 6 m의
장방형 세면대 홀이 발생했다.
이 사고로 맨션의 앞에 주차장 되고 있던 승용차 4대의 전륜이
세면대 홀로 향해 떨어져 견인되었다.
맨션의 화단은 세면대 홀로 향해 날려 버려져 수목과 가로등은 넘어졌다.
소방 당국은 이 날오전 5시 44분 무렵부터 세면대 홀에
가장 가까운 맨션동의 주민을 피난시켰다.
76세대(176명)가 거주하는 맨션에서 동쪽에서
불과 10 m 정도 멀어지고 있었던 곳에 세면대 홀은 비어 있다.
도로 함몰로 맨션이 기울어 150명이 피난=한국 서울(츄우오 일보)
