노동조합의 스트라이크로 생산에 지장을 초래하고 있는 한국 GM가 6일, 「예정되어 있던 토미히라 공장의 투자 집행을 보류해 재검토한다」라고 분명히 했다.지난 달 30일과 이번 달 2일에 반(조별로 4시간)만큼 일하는 부분 파업을 단행한 노조가, 다시 3일간(6일, 9일, 10일)의 부분 파업을 계속하는 것부터, 회사측이 「투자 보류」라고 하는 강한 대응하러 나온 것이다.임금·단체 협약의 과정에서 노조에 압력을 더하기 위한 조치라고 볼 수 있지만, GM가 한국으로부터 철퇴할 가능성이 있다라고 하는 경고 메세지를 던진 것은 아닐것인가 라고 하는 해석도 있다.
한국 GM가 보류하기로 한 투자 계획은, 토미히라 제 1 공장에서 내년부터 집행하기로 한 1억 9000만 달러( 약 196억엔)다.한국 GM는 2022년말부터 창원 공장에서 CUV(크로스오버·유틸리티·비클)의 신차를 생산하기로 했지만, 이 CUV의 파생 제품을 토미히라 제 1 공장에도 할당한다고 하여, 작년 10월에 투자 계획을 발표했다.현재, 「트레일블레이저 」 밖에 생산하고 있지 않는 토미히라 제 1 공장의 생산 계속을 위해 추가 투자를 한다고 하는 내용이었다.회사측은 또, 금년의 임금 단체 협의의 과정에서, 국내의 자동차 미터 `J-에서는 처음으로 「1년마다 실시하는 소모적인 임금 교섭을 끝내, 2년에 한 번 하자」라고, 2년분의 보너스 700만원( 약 64만엔)을 제안했다.하지만, 노조가 「절대로 받아 들여지지 않는다」로서 파업을 일으키자마자, 회사측이 투자 계획을 철회한 것이다.
한국 GM측은 「금년 상반기는 신형 코로나 바이러스 유행등에서 6만대 이상의 생산 손실이 발생, 심각한 현금 유동성 위기를 경험했지만, 최근에는 노조의 잔업이나 시간외근무 거부, 부분 파업등에서 7000대 이상의 새로운 생산 손실이 발생했다」 「이번 추가 파업으로 누적 생산 손실은 1만 2000대에 이른다고 보여져 유동성의 상황이 매우 나빠지고 있다」라고 분명히 했다.있다 업계 관계자는 「최근의 노조의 파업으로 현금 부족 문제가 악화되어, 현실적으로 보고 신규 투자가 불가능하게 되었다고 (듣)묻고 있다」라고 말했다.
한국 GM의 카하·카젬(KaherKazem) 사장은 9월, 업계 관계자에게 「또 생산에 지장이 발생하면, GM는 한국에서 떠날 수 밖에 없다」라고 발언했다.이 때문에, 업계에서는 「한국 GM는 신규 투자를 서서히 줄여서 가 최종적으로는 철퇴라고 하는 순서를 밟게 되는 것은 아닐까 염려된다」라고 하는 소리가 높아지고 있다.
야나이(류·존) 기자
조선일보/조선일보 일본어판 기사 입력 : 2020/11/07 07:41
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/11/07/2020110780007.html
닛산에 이어 GM도 철퇴할 것 같다 w
다음은 르노일까?
