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NOJAPAN에서는 해 나갈 수 없는

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어떻게 했어?조립 공장 w


한국, 일본 제품 불매 운동 계속 되는데 대일무역 적자 확대한 진짜 이유

(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판2021.01.10 10:24 28 대일무역 적자가 작년 다시 확대했다.

상교도리상자원부가 9일에 분명히 한바에 의하면, 작년 한국은 일본과의 무역으로 208억 4000만 달러의 적자를 기록했다.일본의 수출규제의 영향으로 2019년에 16년간의 저수준이 되는 191억 6100만 달러의 적자를 기록했지만 1년만에 다시 적자가 확대했다.

무역적자가 200억 달러를 다시 돌파해 수출규제와 불매 운동 전인 2018년의 240억 7500만 달러 수준에 가까워지고 있다.작년 일본에의 수출이 전년대비 11.8%의 급감이 되었지만, 수입 3.5%감으로 그만큼 줄어 들지 않았기 때문에다.

지금도 일본 제품 불매 운동의 포스터가 쳐진 가게는 곧바로 찾아낼 수 있다.일본의 어패럴 브랜드의 유니크로는 잇따라 폐점하고 있다.그런데도 왜 한국은 1년전보다 큰 적자를 낸 것일까.

◇불매 운동 불? 「No재팬」은 변함 없이

일본 제품 불매 운동의 대표적 품목인 일본산 맥주는 벌써 사실상 한국 시장에서의 서 위치를 잃었다.관세청 수출입 무역통계를 보면 2019년에 한국은 일본산 맥주 3975만 6000 달러 상당을 수입했다.2020년의 수입액수는 492만 2000 달러에 축소했다.10분의 1 수준이다.

일본차도 마찬가지다.한국 수입 자동차 협회(KAIDA)의 통계에 의하면, 작년 한국에서 1만대 이상 판매된 일본차브랜드는 없었다.판매 대수와 쉐어 모두 반감했다.이것에 견딜 수 없었던 닛산과 인피니티는 작년 한국 시장으로부터의 철퇴를 결정하기도 했다.

◇신형 코로나 바이러스로 한국 주력 제품의 수출 찬다

한국의 대일무역 적자가 증가한 이유는 다른 곳으로부터 찾지 않으면 안 된다.작년은 일본에서 구입한 제품보다 일본에 파는 제품의 규모가 훨씬 작았다.신형 코로나 바이러스의 직격탄을 받은일본 경제가 한국 제품을 사는 여력이 없었던유익이다.

작년의 한국의 대일 수출은 12월 25일에 전년 동기비 11.8%감소했다.주력 제품의 수출이 털지 않았던 영향이 컸다.석유화학제품의 대일 수출액은 전년대비 25.1%감을 기록해, 철강이 23.3%감, 자동차 부품이 34.9%감, 석유 제품이 32.5%감이 되었다.일본내의 자동차나 건설등의 수요가 일부 회복하고 있지만, 신형 코로나 바이러스 이전의 수준에 회복 되어 있지 않기 때문이다.

◇근본적인 원인은 「소재·부품·장비」

한층 더 큰 문제는 한국의 소재·부품·장비 산업으로 일본에 대한 의존도가 여전히 높다고 하는 점이다.불매 운동이 촉발 한 이유도 일본이 반도체·디스플레이 생산에 필요한 핵심 소재 3종에 적용한 수출규제였다.

규제 후에 한국 정부는 소재·부품·장비의 경쟁력 강화를 선언했지만, 여전히 진행되는 길은 멀다.대일무역 적자가 가장 큰 품목을 봐도 대부분이 소재·부품·장비에 해당한다.일본과의 무역으로 적자를 가장 많이 내고 있는 품목인 「원자로·보일러·기계류와 이러한 부품」은 작년 57억 6897만 달러의 적자로, 1년간에 적자액수가 7억 9166만 달러 증가했다.

무역적자가 2번째로 크다「전기 기기와 그 부품, 녹음기·음성 재생기·텔레비전의 영상과 음성의 기록기·재생기와 이러한 부품·부속품」도 적자를 확대해 40억 5368만 달러를 기록했다.이 외 「플라스틱과 플라스틱 제품」의 적자도 커졌다.

◇「 구일본군위안부 판결로 새로운 경제 보복도」

대일무역 적자의 악화는 한국이 소재·부품·장비 자립의 구체적인 성과를 낼 단계에 아직 진입 되어 있지 않다고 하는 것을 나타내고 있다.전문가는 향후 일본 정부가한국 재판소의 구일본군위안부 손해배상 판결 등에 반발해 소재·부품·장비 수출규제 카드를 다시 잘랐을 때에 한국이 이것을 기회로 할 준비가 되어 있지 않으면 안 된다라고 지적한다.

광운(광운) 대학 국제통상 학부의 심·산료르 교수는 「수출규제 전부터 한국은 핵심 소재·부품·장비에 대해국내 생산이나 대체품을 찾으려고 노력했지만, 일본 기업의 경쟁력에 밀려 의존도를 높일 수 밖에 없었다.이번 구일본군위안부 판결등에서 일본이 수출 제한 조치를 시행한다면 한국은 이것을 명분에 소재·부품·장비의 육성을 강화해야 한다」라고 이야기했다.심 교수는 계속해 「수출규제를 한 번 체험해 보았으므로 지금부터는 어떤 품목이 취약한가를 사전에 파악해 국내 기업과 함께 갖추는 체계를 만들지 않으면 안 된다”라고 조언 했다.
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NOJAPANではやっていけない

どうした?組み立て工場w


韓国、日本製品不買運動続くのに対日貿易赤字拡大した本当の理由

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2021.01.10 10:24 28 対日貿易赤字が昨年再び拡大した。

産業通商資源部が9日に明らかにしたところによると、昨年韓国は日本との貿易で208億4000万ドルの赤字を記録した。日本の輸出規制の影響で2019年に16年来の低水準となる191億6100万ドルの赤字を記録したが1年ぶりに再び赤字が拡大した。

貿易赤字が200億ドルを再び突破し輸出規制と不買運動の前である2018年の240億7500万ドル水準に近付いている。昨年日本への輸出が前年比11.8%の急減となったが、輸入3.5%減でそれほど減らなかったためだ。

いまも日本製品不買運動のポスターが張られた店はすぐに見つけられる。日本のアパレルブランドのユニクロは相次ぎ閉店している。それなのになぜ韓国は1年前よりも大きな赤字を出したのだろうか。

◇不買運動下火? 「Noジャパン」は相変わらず

日本製品不買運動の代表的品目である日本産ビールはすでに事実上韓国市場での立ち位置を失った。関税庁輸出入貿易統計を見ると2019年に韓国は日本産ビール3975万6000ドル相当を輸入した。2020年の輸入額は492万2000ドルに縮小した。10分の1水準だ。

日本車も同様だ。韓国輸入自動車協会(KAIDA)の統計によると、昨年韓国で1万台以上販売された日本車ブランドはなかった。販売台数とシェアともに半減した。これに耐えられなかった日産とインフィニティは昨年韓国市場からの撤退を決めたりもした。

◇新型コロナウイルスで韓国主力製品の輸出ふさがる

韓国の対日貿易赤字が増えた理由は別の所から探さなければならない。昨年は日本から購入した製品より日本に売る製品の規模がはるかに小さかった。新型コロナウイルスの直撃弾を受けた日本経済が韓国製品を買う余力がなかったためだ。

昨年の韓国の対日輸出は12月25日で前年同期比11.8%減少した。主力製品の輸出が振るわなかった影響が大きかった。石油化学製品の対日輸出額は前年比25.1%減を記録し、鉄鋼が23.3%減、自動車部品が34.9%減、石油製品が32.5%減となった。日本国内の自動車や建設などの需要が一部回復しているが、新型コロナウイルス以前の水準に回復できていないためだ。

◇根本的な原因は「素材・部品・装備」

さらに大きな問題は韓国の素材・部品・装備産業で日本に対する依存度が依然として高いという点だ。不買運動が触発した理由も日本が半導体・ディスプレー生産に必要な核心素材3種に適用した輸出規制だった。

規制後に韓国政府は素材・部品・装備の競争力強化を宣言したが、依然として進む道は遠い。対日貿易赤字が最も大きい品目を見ても大部分が素材・部品・装備に該当する。日本との貿易で赤字を最も多く出している品目である「原子炉・ボイラー・機械類とこれらの部品」は昨年57億6897万ドルの赤字で、1年間で赤字額が7億9166万ドル増えた。

貿易赤字が2番目に大きい「電気機器とその部品、録音機・音声再生機・テレビの映像と音声の記録機・再生機とこれらの部品・付属品」も赤字を拡大し40億5368万ドルを記録した。このほか「プラスチックとプラスチック製品」の赤字も大きくなった。

◇「旧日本軍慰安婦判決でさらなる経済報復も」

対日貿易赤字の悪化は韓国が素材・部品・装備自立の具体的な成果を出す段階にまだ進入できていないということを示している。専門家は今後日本政府が韓国裁判所の旧日本軍慰安婦損害賠償判決などに反発し素材・部品・装備輸出規制カードを再び切った時に韓国がこれを機会とする準備ができていなければならないと指摘する。

光云(クァンウン)大学国際通商学部のシム・サンリョル教授は「輸出規制前から韓国は核心素材・部品・装備に対し国内生産や代替品を探そうと努力したが、日本企業の競争力に押され依存度を高めるほかなかった。今回の旧日本軍慰安婦判決などで日本が輸出制限措置を施行するならば韓国はこれを名分に素材・部品・装備の育成を強化しなければならない」と話した。シム教授は続けて「輸出規制を一度体験してみたのでこれからはどんな品目が脆弱なのかを事前に把握して国内企業とともに備える体系を作らなければならない”と助言した。

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