바이덴씨 「정부의 용무차를 미국제 전기 자동차로 전환하라」 현대자·기아에 충격
미국의 바이덴 대통령이, 정부 기관으로 사용하는 자동차를 전기 자동차로 전환할 의향을 분명히 했다.조건은, 미국에서 생산된 전기 자동차인 것에 가세해 미국제의 부품이 최악이어도 50%는 사용되지 않으면 안 된다.
■세계 전기 자동차 판매 대수 1위는 테스라, 현대 6위, 기아 7위, 닛산은?
미 CNBC는 25일(현지시간), 바이덴 대통령이, 정부 조달로 미국 제품을 우선하는 「바이 아메리칸(Buy American)(Buy American)」의 대통령령에 서명했다고 알렸다.바이덴 대통령은 대통령령을 발표할 때, 정부 기관의 자동차나 트럭등을 미국에서 생산된 전기 자동차로 전환하는 구상도 분명히 했다.다만 구체적인 수량이나 일정은 공표하지 않았다.바이덴 대통령은 「미국의 자동차 업계에서 100만명의 신규 고용을 창출하는 구상을 실현될 수 있도록(듯이) 지원한다」라고 말했다.
미 연방 정부의 차량에 관한 연차보고서에 의하면, 정부가 소유하고 있는 차량은 2019년 기준으로 44만 5777대(군용을 포함한다)다.미국의 전기 자동차 쉐어 1위의 테스라의 연간 생산량이 50만대로 추정하면, 단기간에 차량을 모두 전기 자동차에 시프트 하는 것은 곤란한 전망이다.
또, 「바이 아메리칸(Buy American)」의 대통령령은, 정부가 구입하는 차량에는 미국제의 부품이 최악이어도 50%사용되지 않으면 안 된다고 요구하고 있다.바이덴 대통령은 「50%의 허들은 높지 않다」로서 「 각 기업은 보다 많은 미국제 부품을 사용해야 한다」라고 말했다.현재, 미국에서 전기 자동차를 생산하는 기업은 테스라, GM社(GM), 닛산 자동차라고 한 참이다.포드는 미국내에서의 생산계획을 발표한 단계다.
GM는 즉석에서 성명을 내 「미국의 제조업을 지원한다고 하는 바이덴 대통령의 약속은 많이 힘쓰가 된다」라고 해 「대통령령의 세부 사항을 검토할 수 있는 것을 기대한다」라고 코멘트했다.포드는 「미국, 미국인, 미국의 상품 및 서비스에 대한 투자는 국가적 임무라고 믿고 있다」라고 코멘트했다.
작년, 세계의 전기 자동차 시장에서 쉐어 4위까지 부상한 현대자·기아자는 머리를 움켜 쥐게 될 것 같다.현대 저절로 기아의 미국 현지 공장은 전기 자동차의 생산 라인이 없기 때문이다.한국과 유럽의 공장에서의 생산분을 판매하고 있다.현대자도 「금방 전기 자동차의 생산 라인을 신설할 계획은 없다」라는 입장이다.
