일본으로부터 돈을 이끌어 공공 사업을 어떻게든, 이라든지 생각하고 있는지?
【만그릇】해저 터널
세계에서 가장 긴 해저 터널은 영국과 프랑스를 잇는 유로·터널이다.도버 해협의 지하를 통해서 영국의 포크 돌과 프랑스의 카레를 잇는 이 터널은, 전체 길이 50.45킬로중 38킬로가 해저에 있다.일본의 혼슈와 홋카이도를 잇는 해저 터널은 전체 길이 53.8킬로이지만, 해저 구간은 23.3킬로다.유로·터널은 구상으로부터 건설까지 200년 가깝게, 지질 조사만으로 30년 이상 걸렸다.1878년에 굴착을 개시했지만, 영국 의회의 반대로 중단한 적도 있다.그 앞으로 100년 이상이 지난 1986년에 착공해, 94년에 완성했다.특급 열차 「유로·스타」가 이 터널을 이용해, 시속 300킬로로 런던과 파리를 2시간여에 달리고 있다.
중국과 대만을 잇는 대만 해협 터널도 실현에 관심이 모여 있다.중국 남동부와 대만을 전체 길이 135킬로의 해저 터널로 잇는다고 하는 구상이다.전체 길이는 유로·터널의 3배 이상이 된다.중국은 설계도까지 완성하는 등 적극적이지만, 대만이 이것에 반대하고 있기 때문에 계획은 진행되지 않았다.유럽의 스페인과 아프리카의 모로코를 잇는 해저 터널(40킬로), 미국과 러시아를 잇는 베이링 해협 해저 터널(96킬로)에도 세계의 관심이 모여 있다.
한국에서도 세 개의 대형 해저 터널이 구상 단계에 있다.전라남도 카이난과 제주도를 잇는 해저 터널(101킬로미터), 부산과 대마도·후쿠오카를 잇는 한일 해저 터널(230킬로미터), 중국의 산동 반도 위해와 인천 등 4개소중 하나로 잇는 한중해바닥 터널이다.모두 천문학적인 예산이 필요하고, 현재 상태로서는 경제성도 낮다고 여겨지고 있어 이따금 주장하거나 논의를 요구하거나 하는 소리가 나는 정도의 레벨이다.
■「세계에서 가장 평화로운 나라」1위는 아이슬랜드, 한국 48위, 일본은?
