현대차 수소전기트럭 "엑시언트FCEV" 현지 반응은
다음은 발머 부문장과의 일문일답.
▷미그로스는 수소전기트럭을 몇 대 운용하고 있는가.
“첫 10대 중 1대를 인도받았고, 추후 2대를 추가로 받았다. 스위스 중부 평지부터 알프스 지역까지 다양한 지형에서 운행하고 있다.”
▷산악 지대가 많은 스위스에서 수소전기트럭을 주행해보니 어떤가.
“엑시언트FCEV는 최고출력이 476마력에 달해 짐을 가득 싣고도 가파른 언덕 지형을 쉽게 오를 수 있다. 기온이 영하로 떨어지는 겨울철에도 성능이 떨어진 적이 없다. 기온이 떨어지면 성능을 걱정해야 하는 전기트럭과 다르다. 오는 여름철 주행에서 화물칸의 냉동·냉장 성능을 집중 평가할 계획이다. 높은 기온이 수소전기 시스템의 발열에 어떤 영향을 끼치는지 확인할 수 있을 것으로 보인다.”
▷기존 디젤엔진 트럭과 비교하면 어떤가.
“너무 조용하다. 새벽과 야간 배송 시 주거 지역을 통과해도 소음이 거의 없다. 충전도 쉽다. 디젤 엔진보다 조금 더 시간을 투자해야 하지만, 큰 차이가 없다. 차량 성능도 디젤 엔진에 뒤떨어지지 않는다.”
일본은 수소 트럭 없어?
없지요?
