스리온이 두동강이가 되었는데…「불시착」이라고 해 치는 한국 육군

7/13(화) 11:31전달

　12일, 한국의 국산 기동 헬기 「스리온」(KUH1)을 개량한 의무 수송 헬기가 추락하는 사고가 발생했다.

　한국 육군은 「12일 오전 10시 36분쯤, 메디 온(KUH1M) 1기가 경기도 포천시의 육군 항공대대의 활주로에 불시착했다」라고 발표했다.사고기에는 조종사 등 5명이 탑승하고 있었다.기장·부조종사를 시작해 탑승원 전원이 골절 등 중경상을 입어, 부근의 병원에 반송되었다.육군은 「활주로에서 환자를 실으려고 착륙을 시도하고 있던 안, 불시착했다」라고 설명했다.

　그러나, 오후에 공개된 현장 사진으로, 헬기의 동체는 꼬리 부분과 분리되어 두동강이가 된 채로 지면에 뒤집히고 있는 상태였다.전면 유리는 거의 갈라져 로터도 상당한 부분이 파손했다.사고 직전, 헬기가 체공 하고 있던 높이는 수십 미터였다고 한다.육군 본부의 노·제이 조＿정훈공보 실장(준장)은, 본지의 전화 취재에 대해 「좁은 의미로 보면 추락은 아니고 불시착」이라고 말했다.

　한국어 사전은, 「불시착」의 의미를 「비행기가 목적지에 이르기 전에, 예정되지 않은 장소에 착륙하는 것」이라고 명시하고 있다.한국 정계나 군내외에서는 「 「미상 발사체」에 이어 「불시착 호소체」인가」 「지당한 것 같게 둘러대거나 하는 한국군을, 국민을 어째서 신뢰할 수 있는 것인가」라고 하는 지적도 나왔다.노 실장은 「인터넷으로 「불시착」과 검색하면, 더 심한 사진도 많이 나온다」라고 반론했다.

　한국 육군은 작년, 「하늘의 구급실」이라고 부르는 메디 온을 8기, 실전 배치했다.도입 가격은 합계 2200억원(현재의 레이트로 약 211억엔.이하 같다).사고기는 작년 가을에 배치되었다고 한다.기내에는 각종의 구급 의료 장비가 갖춰지고 있고, 중증 환자 2명 등 최대 6명의 환자를 수송 생긴다.게다가 메디 온은 군인 뿐만이 아니라 민간인의 긴급 의무 수송도 지원하고 있다.

　스리온 계열의 헬기는 2013년에 실전 배치된 후, 몇차례에 걸쳐서 사고가 계속 되고 있다.한국 육군과 해병대는 사고 직후, 스리온·메디 온을 시작해 같은 스리온 계열의 상륙 기동 헬기 「마리온」(MUH1)의 운항을 전면 중지했다.또, 항공 작전 사령관을 위원장으로 하는 조사위원회를 시작해 한국 항공 우주 산업(KAI)등과 함께 정확한 사고 원인을 조사할 방침이다.

　스리온은 한국 육군의 노련 헬기(UH1H, 500 MD)를 대체하기 위해(때문에), 06년부터 대략 6년 걸려 개발한 한국의 국산 헬기다.세금 1조 3000억원( 약 1250억엔)이 투자되었다.그러나 13년의 전력화 이후, 각종의 사고가 계속 되고 있다.13년부터 16년에 걸치고, 전면 유리의 파손 사고가 5회나 발생했다.14년에는 로터와 동체 상부의 와이어 커터가 접촉해 파손해, 엔진이 정지했다.15년에는 엔진이 정지해 긴급 착륙하거나 추락하거나 하는 사고가 3건 계속 되었다. 　

게다가 18년에는 해병대의 마리온이 추락해, 탑승원 5명이 목숨을 잃었다.당시의 민·관·군합동 조사위원회는, 회전익과 동체를 연결하는 중요 부품 「로터 마스트」의 파손을 사고 원인으로 들었다.

https://news.yahoo.co.jp/articles/d2f94d6ed49c67fcf8179e4a777d6c5162254ec6

사랑이 없는 「불시착」이었던 것 같습니다♪(조소)

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