SK이노가 폭발적인 배터리 전개를 시작하고 있다.
중국의 배터리 공장 신설에 10억달러의 출자도.
SK이노는 미국에도 합계 30억달러 정도의 공장을 3개 4신설중이었던 괄.
이것으로 5년 후에는 현재의 세계 쉐어 4위로부터 Panasonic, LG를 뽑아 2위 부상을 목표로 하고 있을 것이라고 생각된다.
그리고, 5년 후에는 차세대의 배터리가 되어 있을리지만, SK이노는 현세대의 배터리가 계속 되면 경영 판단한 것이다.
프레 차세대는 고체 전지가 자동차 공장에서 내제화 되어 지금 보급하고 있는 BEV와 같은 충전 방식이다.
그리고 겨우 차세대가 되면 배터리는 리스 방식이 되어 규격화된 교환형태 팩으로 통일되어 그 배터리 팩은 자동차 회사나 전지 회사가 제공하고 리스회사가 매입해 자동차 소유자에게 대출하는 방식.
이 세대가 되면, BEV 뿐만이 아니라 FCV(수소 연료차)의 배터리도 이 방식이 되어, 충전은 불필요해져 주유소에서 팩이 교환된다.
또 FCV의 초고압 수소 가스 팩도 같이 주유소에서 교환되어 이것도 충전 조작은 불요와？`네.
지금의 주유소는 급유 유닛을 배터리, 수소 팩 교환 유닛에 바뀌는 것이다.
이런 시대가 5년 후로 보이고 있는데, 자주(잘) SK이노는 잘도 도박을 둘 수 있는 것이다.감탄한다.
왜냐하면, 전고체 전지가 완성되면, 온 세상의 자동차 회사나 에너지 회사(현석유회사), 무명의 몇백이라고 하는 회사가 전고체 전지를 제조하는 시대가 와 버리는 것.리스회사는 규격화된 전고체 전지의 전지 팩을 구입하기 때문에, 어디의 회사에서도 변명함.차별화를 할 수 없는 상황이 되어 버리는 것.SK이노는 막대한 투자를 했지만, 단순한 몇백의 제조 회사의 1사가 되어 버린다.
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한국 SK이노베이션(innovation), 중국에 전기 자동차 배터리 제 4 공장 신설
(c) 중앙 일보 일본어판2021.09.02 11:55SK이노베이션(innovation)는 1일, 중국 옌청에 전기 자동차용 배터리 공장을 신설하기 위해서, 현지 법인에 10억 6000만 달러( 약 1166억엔)를 출자한다고 발표했다.
SK이노베이션(innovation)는 현재, 중국 상주, 옌청, 혜주에 3개의 전기 자동차용 배터리 공장을 가동하고 있다.상주 공장은 북경 자동차와 옌청과 혜주 공장은 중국의 배터리 메이커 EVE와 합작 해, 운영되고 있다.
옌청에 건설하는 SK이노베이션(innovation) 중국 제 4 공장은 자사 운영의 형태가 되는 것을 알았다.신설 공장의 생산 능력은, 기존의 중국 국내의 SK이노베이션(innovation) 배터리 공장안에서 최대 규모라고 볼 수 있다.SK이노베이션(innovation)의 관계자는, 「현재, 1 테라왓트(TW) 이상의 배터리 사업의 수주를 확보한 상태」라고 해 「신속히 생산 능력을 늘리기 위해서, 중국에서의 공장 신설을 결정했다」라고 설명했다.
